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這件事兒還是挺自豪的。

於是，他跟李凡愚一頓神吹，仔細的描述了一下他當時內心的掙扎，強烈的思想鬥爭，以及他強大的定力。

歡樂的和王瑞扯了會兒閒篇兒後，李凡愚放下電話，臉上浮起一抹意味深長的笑意。

真是新鮮，挖牆腳居然挖到小爺頭上了。錢戈啊錢戈，你也不撒泡尿照照自己。

還好小爺早就做了準備，不然這些還沒出校門或者剛剛畢業的學生，保不齊就有禁受不住誘惑肥了外人田的。

按實說，挖角這事兒倒還真不能說雲雀錯，只能說是沒道義了些。每個企業都想引入更多的人才，這是常情。研發人員想得到更好的待遇，追求自己認為更好的前途也是常情。只能說正信的名聲在外，連帶著正信人的身價也水漲船高了而已、

樹大，招風嘛。

但其實對於是否會有人忍不住誘惑這一點，李凡愚倒是多慮了。

事實的情況是；除了王瑞等人之外，幾乎每一個出去的研發團隊，都多多少少的受到了些暗示。但是從目前國內汽車行業內衡量，想放棄正信另謀高就的，還真就沒有。

只要是智商在八十以上，腦子沒有坑的，誰想離開正信這塊風水寶地？

從工資上來說，正信其實給的並不多，人均月工資也就是七八千的樣子。不過這次出去賺外快，李凡愚可是直接把車型研發專案收益的百分之十分發給了團隊。比如王瑞這一波，直接就到手了將近八十萬。

除了這個之外，正信內部的獎勵機制也是非常雄厚。每一次正信內部的研發結束，論功行賞時發的獎金也絕對喜人。而且最重要的是，現在無論是研發環境也好，對團隊的支援力度也好，還是企業的發展前景也好，正信都處在國內的頂尖位置上。

畢竟二話不說拿出幾十億來投資到研發上，國內能做到的車企，也就正信這蠍子拉屎獨一份了。

綜合以上幾點，要是真有團隊真為了點兒蠅頭小利跳槽，那才是丟了西瓜撿芝麻。

而這一次的外出，將外面車企的工作作風和對待研發的態度，也真正讓哥哥團隊意識到了自己是多麼的幸運，能在自己什麼都不懂的時候就得到了正信這個難得的機會。

與正信相比，這些車企的研發環境實在是太惡劣了。

類似雲雀大發這樣資本雄厚的車企還算是好的，至少設定了研發部門。等到什麼一些小車企，研發必備的一些東西沒有不說，連個安置研發團隊的地方都欠奉。像李凡愚的師妹魏媛媛她們那一組，直接就被安排在了一廠房的車間辦公室裡。條件艱苦得，彷彿是沒解放一般。

而且這些車企對待研發的思維似乎還停留在上個世紀，絲毫沒有創新意識不說，領導還極其事兒逼。

每個研發進度都要干涉一下以凸顯自己的存在感，這個不行那個不合適。本來挺流暢的研發程序，被硬生生的拖慢了好幾個檔次。不光如此，還容不得研發團隊的半點兒質疑和不滿一副老子花了錢，你們就得受著的態度。

要不是公司跟他們簽了合同，再一個此行的報酬還算豐厚，魏媛媛真就想撂挑子不幹了。

比起凡哥利用遠見卓識直接劃定大方向，剩下的讓人放手去做的方式，這些車企差的可不止十萬八千里。

不過好在平臺已經定下來，雖然磕磕絆絆，但是研發工作也在往前推進著。

話說兩頭，李凡愚在公司裡也沒閒著。

所有的團隊都被派遣出去，研發中心基本已經空了。這樣他才得以抽出時間，在產業園區裡按家企業的去走走，看看他們的情況。

沒辦法，既然產業園區招商的時候自己打的頭陣，用了中汽協代理會長的名頭，現在就必須得負些責任。