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肥肥噠。

有人可能奇怪了；你租車公司買一輛用著夠面子的車就得二三十萬，一次租個三五百的，什麼時候能收回成本？

面對這樣的疑問，租車公司肯定表面上得憨笑著說；呵呵呵，賠本賺吆喝，服務於民服務於民。。。。。。

可是背地裡，他沒準兒得鄙視的看你一眼，順便甩你一句圖樣圖奶義務。

租車行業真正的盈利模式，在於利用車輛的折舊週期和折價率！

比如一輛a6，算上稅款購入價格為三十五萬。每年的折價率為百分之十，使用三年後，二手車價值為二十五萬五。

這麼算來，每臺車每年的成本也就三萬。而a6這個級別的車，每日的租金為500…700/天！

按照中間價600元來算，每年只需要租出五十次，就算收回成本。而從現在例如網約車，自駕遊等越來越多的租車業務，五十次對於有一定規模的租車公司來說，完全就是小cass！

（注意啊，這個百分之十的折價率這只是個比方。目前的二手車交易使用的公式為；1…使用月份/320，再乘以當前新車價格=評估後價值，買賣二手車的同學可以用作參考。）

而現在，a6被政府部門小規模引進，成為領導行政用車，無形之中增強了這個車型的保值率和商用價值。

再加上相比於同級別國外品牌車型的價格優勢，正信方面大包大攬的三包政策，以及目前市場上使用者的良好口碑。。。。。。

敏銳的意識到商機的租車公司，都齊齊的對正信丟擲了橄欖枝，把目光聚焦到了a6這款車身上！

黃琪初步一統計；好嘛、光是汽車租賃公司現有的訂單量，就已經達到了六百餘臺了、而且，公司仍然在陸續的接到來自全國各地租車公司的洽談和訂單。

有了這個打底，a6上市首月的銷量看來是要上天啊！

李凡愚在收到黃琪彙報的時候，正在b站看國產動畫的鬼畜。

對於汽車租賃公司這一塊的需求，可完全是在他的預料之外。

這屬於偏財啊、

於是，被《大頭兒子和小頭爸爸》臺詞鬼畜版洗腦的這貨，順嘴就來了一句：“大頭大頭，銷量不愁。。。。。。”

黃琪看著總裁的間歇性抽風，嘴角抽動，只能乾笑。。。。。。（未完待續。。）

第244章：讓市場去抉擇

當正信與國內多家租車公司達成合作，a6獲得租車公司青睞的新聞傳出之後，一些還在猶豫不決的消費者終於鬆動了。

先是政府，再是租車公司，a6連連被機構使用，就很能說明問題了。

消費者有的時候是精明的，有的時候又是從眾的，但是更多的時候，是騎在牆頭。

而現在，從國資委採購a6開始颳起的東風，終於把這些腰包鼓鼓的牆頭草吹向了正信的一方。

中華的市場很特殊；這裡不僅僅有十四億的人口，隨著改革開放和經濟的發展，更有著全世界數量最大的中小企業基數。

銷量，從這個時候開始勐增了。

。。。。。。

劉華和王林群這幾天正在密切的關注著a6的動態，王林群的桌頭已經放了一疊厚厚的列印件。

上面密密麻麻的訊息，都是關於正信和a6的。

“首周銷量突破100臺，a6有望成為第一代自主品牌政府行政用車！”

“銷量穩增，民用市場對正信奧迪a6展現了極大的溶度。”

“經正信官方確認，國內諸多租車公司與正信達成採購協議！”

“一直被忽視！從a6熱銷看租車行業對c級車的需求！”

“銷量逆天，正信憑藉