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正信實驗室，早就等著的老張立刻就對樣品進行了檢測。

因為是老張和三學霸一起進行的，所以檢測報告比上一次出的還迅速。這邊兒李凡愚剛陪著眾人喝了幾杯茶，那邊報告就出來了。

用時雖短，內容卻一點兒都不含糊。畢竟是老張出馬，比李凡愚弄得可細緻多了。

各種檢測樣圖和資料不算，作為一個大學教授，老張的學究病還犯了。竟然用各種資料帶入公式，硬生生的論述了輪軸斷裂的前因後果。

“硬度檢測；取點1，硬度169。取點2，硬度170。取點3，硬度165…”

……

“斷口形貌；從圖1檢測結果分析，形貌明顯分為兩區，疲勞區及瞬斷區。疲勞區呈圓環狀，表面平並有貝線紋。瞬斷區乃裂紋擴張最終斷裂部位，斷區並有晶粒狀。透過對比圖2所知，可得結論：車輪軸屬旋轉載荷下所發生的疲勞斷裂。”

……

“資料推算：檢測得知，輪軸材質為45鋼。熱處理採用正火，根據該公司公佈的設計手冊（表2）所示，輪軸的屈服強度為os=290mpa，抗拉強度為ob=580mpa。ko=2。17，kt=1。69……”

……

“由此帶入公式可得；so=1。5，st=2。35。最後可得斷軸處疲勞安全強度安全係數s=1。26。s通常取值1。3…1。8，而斷裂處疲勞安全係數1。26明顯偏小。”

。。。。。。

“結論：斷口屬疲勞斷裂，斷裂原因為該部件淬火工藝不過關，疲勞強度過低導致。屬部件質量問題。”

拿著這一份報告，洪瑞覺得天都亮了。他一隻手高舉著報告，一隻手不斷的錘著胸口，任臉上涕淚橫流，一句話也說不出來。

次日，洪瑞訴訟三菱公司一案在南河市人民法院進行初審。品車網得到了法院批准，對整個庭審過程進行直播。早已對該時間關注的多家媒體也俱派遣了記者，進行跟蹤播報。

作為被告一方，三菱派出了一位代表。在從京城僱傭的此類案件最好的律師的伴隨下，氣定神閒的坐到了被告席上。

洪瑞的援助律師朗誦完訴訟書之後，從事故車上拆下來的左前軸和轉向鼓，連同那份足足十五頁的檢測報告一同作為證據提交到了法官面前。

因為雙方律師水平的差距，辯論環節變得十分激烈且漫長。好幾次洪瑞的律師都被對方辯駁的啞口無言。

但是正義能否獲得伸張，憑的可不是律師的牙尖嘴利。

經過了兩個多小時激烈的辯論後。最終，在強有力的物證面前，法官一錘定音。

“現在，我宣判，原告人洪瑞，訴訟被告三菱公司產品存在質量問題，導致嚴重交通事故一案。案情事實清楚，證據確實充分，依照《中華國民事訴訟法》第22條之規定，現判決如下……”

總之，洪瑞勝訴了！

沒有歡呼，沒有喜悅。他只覺得自己實在是太不幸，也太幸運了。

洪瑞默默的起身，對法官致意。然後走到了旁聽席前，依次對李凡愚，小伍，吳悠等人再三鞠躬……

當天，由品車網整理的這次斷軸事件的始末在首頁釋出了。此文一出，立刻被各大報紙媒體轉載，幾乎成為了本年度第一維權事件。

一時間，市場上三菱口碑極具下降。全國各地紛紛展開抵制熱潮。過街老鼠，正如是爾。

次日，三菱股價大跌9％。市值一日之間蒸發了近120億美元。作為集團第一大市場，在華的品牌形象和消費者資訊受到了極大的衝擊。

在接連不斷的壞訊息之下，小石勁男終於認慫，正式宣佈將辭去中華區總理事一職，並對此次斷軸事件作出回應；將