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有人對此就表示不滿，覺得浪費自己時間，希望上面的人能擠一擠讓他上去。駕車的人都是經過系統培訓的，當然不能讓這種事發生，於是很容易發生口角摩擦，打起來的也不是沒有過。

這種事發生過幾次後，莫北讓駕車的人學會了按「暫停鍵」，在滿員的情況下關停行駛位置報告，避免有人在車站空等。但這樣也有新的問題，就是在靠後的站點有人已經等了一陣了，突然在某個站點關停，也挺坑的。

主要還是馬太少，莫北一度想先關了公共馬車這個交通設施，結果沒兩天又有人找上門委婉地傳達了居民的請求，希望還是讓馬車繼續執行，他們保證不打架了。

原本沒有，大家都只靠兩條腿前進，都不覺得有什麼問題。可一旦習慣了馬車之後，再重新改為步行，哪怕還是原先走熟了的路，也會突然就覺得太累了。

這就是惰性，誰也避免不了的，反正人類文明發展的最初本質，就是讓自己能少幹點活，輕鬆一點，誰還能違反自然規律呢。

所以公共馬車再次啟動，莫北承諾等新一批的小馬長成後，會投入更多的馬車運營，到時候大家就不用擔心等著等著，眼看還一站到自己，突然就滅燈沒有位置了。

雖然莫北自己平日裡都是靠雙腿走的，並不怎麼坐馬車，但今天既然帶了客人，她還是希望這趟能夠給點力，別半途滅燈，好歹在外人面前給她長長臉。

還好，莫北的運氣一向不錯，等了大約十分鐘左右，馬車緩緩停在了站臺前面，可能是因為還處於工作時間，上面只零零散散坐著幾個人，不但之前等的那些人都能上車，莫北和娜迦也都能找到座位。

皆大歡喜。

第49章 海洋寶珠

公共馬車的樣子有點類似莫北現實中的觀光馬車, 帶一個漂亮的頂棚，四面被車廂圍住，並在上半截安裝上了透明玻璃, 方便人們往外看街景。

車廂內一左一右設定了兩條長椅，供客人們乘坐，額定載客數量是十六人，一邊剛好八個。在座椅上方靠近頂棚的地方，有一截專門放行李的隔板, 在隔板附近則懸吊著幾個扶手, 方便客人們起身時去拽一下, 免得站立不穩摔倒。

出入口都在馬車的尾部，因為載客量本身不大, 莫北沒設定售票員的位置, 上車的人需要往小箱子裡自覺投幣。逃票行為一旦被發現, 除了繳納十倍罰款外，還將列入失信者名單, 往後不管是接任務還是做生意都會有很大影響。

莫北沒推出小孩老人免費乘車的制度，公共資源緊張, 她可以肯定，上一秒說了免費，下一秒馬車上就會擠滿了湊熱鬧的孩子，那其他人就別指望還能上車了。

馬車外面的車廂被設定成了不同顏色, 跑礦山線的馬車是土黃色，跑牧場線的馬車是果綠色，跑內城區的則是天藍色, 三者很好區分, 只要記住了就不會上錯車。

如果限於種族問題, 不太能分辨顏色也沒關係，還有線路數字能當做辨識的工具。比如礦山線是1字打頭，目前只有100路。牧場線是2字打頭的200路。

內城區的兩輛馬車都是300路，以此類推，莫北相信自己終有一天，會在公交線路上把除0之外的九個阿拉伯數字都用上。

上了車，菲爾茲主動坐在了莫北的身邊，陪同的還有伊蓮娜，塔哈和剩下的三名年輕娜迦坐在了他們對面。

確認這車上既沒有陷阱，也不會有人突然發瘋跳出來劫持馬車後，娜迦們的目光漸漸被窗外街景所吸引，並不是很想開口說話了。

說實話，就算莫北是親媽眼，她也沒法厚著臉皮說自己基地的夜景很漂亮——既沒有路燈，也沒有那種安置在房屋下的射燈，就靠神聖火焰照明的地方能好看到哪裡去？

別