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弗雷澤預測海軍正在努力透過船體周圍厚厚的一層熱氣來感應人造的光學幻影效應。他對比了&ldo;光學動搖&rdo;效應和夏日熱馬路上的蜃景效應‐‐和人們熟知的大氣效應和&ldo;逆溫現象&rdo;，在條件適宜的時候引起某些島嶼在視覺上&ldo;消失&rdo;一樣。但是空氣是怎麼被加熱的呢?弗雷澤引用了有關時間的科學文獻來支援他的假設，高頻率的聲波被用來刺激和加熱周圍的水分子，所以你必須使用超聲波空氣喇叭‐‐更確切地說，是汽笛。

很明顯，功率超聲汽笛在1940年就投入使用，正如弗雷澤指出，有趣的是，卡洛斯•阿蘭德有關推流的描述似乎和任何靠近功率超聲汽笛的人有關&ldo;聲波風&rdo;的描述吻合。這樣一個能振動和加熱物質的強聲場(正如今天被工廠使用的超聲清洗機器一樣)將會對在附近的所有機務人員產生不利影響。弗雷澤甚至解釋了神秘的&ldo;綠色陰霾&rdo;(類似於在百慕達神秘三角里提到的註解)是有著強大超聲波‐‐&ldo;聲致發光&rdo;和相關現象的海水引起的。但是有關從費城到維吉尼亞州的諾福克的其他港口的埃爾德里奇瞬間事件又是怎麼回事呢?弗雷澤推測一些海員(僅僅在甲板上?)一定由於強大的超聲波場而失去了意識‐‐所以失去了時間的概念。換句話說，船確實去了諾福克‐‐它只是航行到了那裡，而不是瞬間移動!

當威廉•穆爾接觸國家檔案館中有關彩虹專案的資料時，他們報告說沒有這樣一個專案或者程式碼存在。但是，當他得到1941年的三軍情報局金鑰索引時，裡面確實存在一個叫&ldo;彩虹&rdo;的計劃，這暗示了卡爾•艾倫和阿爾•別裡克宣稱的彩虹專案確實存在。

對於那些走出&ldo;寒冷&rdo;的船員來說，這場旅行好像是瞬間發生的。弗雷澤的信仰&ldo;附錄&rdo;討論了更多外來的可能性，比如重力控制和零點能量等等，但是他不認為這些在真正的費城實驗中有用到。正如他所建議的一樣，愛因斯坦理論是費城實驗的基礎的觀點可能&ldo;從字面上變成了許多的熱空氣&rdo;!弗雷澤的觀點似乎和費城實驗故事的許多方面都相匹配。給人的感覺是許多好點子需要仔細考慮，而且有些假設相當脆弱‐‐&ldo;沒有意識的船員&rdo;的理論是我不能輕易接受的。

我們也應該參考一下貝里斯和穆爾寫的書，書中匿名的老科學家(在&ldo;意想不到的關鍵&rdo;一章中)說，他實際上建議海軍科學家利用&ldo;稀薄的空氣&rdo;來隱藏船隻而不是用大功率電磁波‐‐但是他被明確地告知，他跑題了!因此&ldo;為了讓其他科學家能繼續工作&rdo;或者一些類似的說法，這個匿名的老科學家也說出了他對當磁場啟動時，船和船員遭遇塞曼勢能(zeeanizg)原子的擔憂。

塞曼效應(zeean effect)被定義為在強磁場的影響下原子譜線的分裂現象。所以這個證據似乎否定了弗雷澤的說法。但是弗雷澤的論文確實展示了對費城實驗中某些未經證實的東西的一種平衡和對應法。所以從這點看來，我覺得我的40美元沒有白花。我只是不想我的同事keelyters辛苦掙來的錢浪費在這些理論上。

亞歷山大•強•弗雷澤的廣告暗示了他有獨家的技術性新聞。他對費城實驗發表了一番推測性的解釋。他的猜測和另一個人的一樣。弗雷澤有40美元的的財富，而我有了40美元的智慧，你