第1516章 新的規劃3(第2/2 頁)

上他的資金，國家給一塊運營牌照，是完全沒有問題的。

客運集團的第二個業務板塊，則是航天客運。

上一世，鐵路營運是全國有化的，但航空公司則有民營的。

因此，江曉白也沒打鐵路客運業務的主意，把目光聚焦在航空客運上。

航空客運主要是解決航線的問題。

這個和拿客運牌照同理，江曉白不是很擔心。

至於飛機，最終也是要自行生產的。

不過那個的週期會比較長。

江曉白打算先從國外訂購一批空客飛機，先把業務開展起來，等能夠自主研發、生產大型空客之後，才迭代自產的飛機。

要知道，現在國內的飛機絕大多數都還是那種小型的飛機，如果他引進空客的話，競爭也是呈碾壓的。

最後還提一嘴，鐵路客運他也不是完全不打主意，他的想法是等研發出高鐵之後，參股鐵路營運業務。

嗯，參與就可以。

主導就算了。

有些事情，不是說掌控就能掌控的。

人要知足。

對這些，江曉白心裡門兒清。

客運集團的第三個業務板塊，江曉白的規劃是票務。

之所以是票務，是基於他佈局的網際網路產業，等網際網路布局之後，他就可以代理全國乃至國際的汽運、空運、船運和鐵路客運的票務服務了。

他無法做到包攬所有的客運業務，但在票務上一家獨大，他還是有信心的。

畢竟這一世的網際網路大佬會是他，他有這個技術基礎。

青州客運集團有這三大業務板塊，未來的市場前景巨大。

李明山和何山聽了，都直吞口水。

這才知道，江曉白的野心居然這麼大。

以前的江嘉集團，做客運真的只能在青州這麼一個地方，要在全國去做，細分業務市場必不可少。

直到這時候，李明山也才真正理解了江曉白為什麼要把一個好好的江嘉集團拆分。

的確，拆分之後，更能專注在自己的業務板塊。

而且拆分了，也不是就做不大。

按照江曉白之前所說的，拆分後的每一個新的集團，都有巨大的市場空間。

現在的青州，只有一個江嘉集團獨大。

而未來的青州，將有十多個甚至更多的集團公司，每一個都堪比現在的江嘉集團。

更關鍵的是，李明山和何山都注意到，這次江曉白對集團的名字都是以“青州”開頭命名的，沒有再繼續使用“江嘉集團”。

對此，他雖然不解，但卻是很欣喜。

這些以“青州”命名的集團，以後在全國各地發展，那青州的名字必然響徹華夏。