第93章 飛船(第2/2 頁)

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就透過華夏的大型國企，囤積了大量的物資，以保障飛船的建造。

薩伊女士名下的投資公司，也在這一輪操作中，轉的盆滿缽滿。

第二艘飛船，計劃為後勤補給船，因為第一艘船，沒有足夠的返航核燃料和噴射工質。

不攜帶科學考察裝置，人員的基數也壓縮到極限。核裂變反應堆的數量，也縮減為兩座1000mw堆，貨運飛船沒必要飛那麼快，只要在百年後能跟第一艘飛船匯合就行。

馬死磕和常偉思都力邀高欣，成為第一艘飛船的榮譽船長。

但都被高欣婉拒了，理由很簡單，自己只是一名普通的飛行員，科學考察船顧名思義，當然要以科研人員為主。

兩位大佬雖然惋惜，但也沒有強迫高欣，畢竟想上這艘船的多的是。

高欣做為顧問，積極參與到飛船的建設過程中。特別是生態迴圈圈的建設，在他的堅持下，飛船還額外攜帶了，足夠一千人使用兩百年的生活物資。

高欣給找了個理由，第一代大型飛船生態迴圈圈，還不夠成熟，必須留下足夠的備份。

在船員名單問題上，高欣不發表任何意見，把這個難題全部拋給了兩位大佬。

這態度讓任何人都挑不出毛病，高欣可是飛船方案的主導者之一，這樣的高風亮節，足以讓很多爭權奪利的大佬汗顏。

反應堆建造，龍骨鋪設，科研儀器製造，這一超級工程，給華夏的經濟打了一劑強心針。

過剩的生產力，順利釋放，全國一片欣欣向榮的形勢。

隨著飛船在拉格朗日點的大規模建造，對船員名額的爭奪，已經到了白熱化的程度。

馬死磕做為實際的出資人，技術專利的擁有者，得到了最大份額的分配權。

華夏太空軍，擁有第二份額的分配權。

薩伊女士代表的勢力，也拿下了百分之二十的份額。

雖然還有燈塔國太空軍，歐羅巴太空軍的專案，但是進度都慢的可憐。

跟華夏這個基建狂魔比起來，他們的技術可能更領先，但大規模製造能力，實在有點拉胯。

想上船的人員，多如過江之鯽，遊說在三大勢力之間。

首先是船員的總數，三方都提出了自己的方案，薩伊女士的方案，最為誇張，定員超過五千人。

馬死磕的方案人數也不少，兩人的方案裡，有很多非航天部門的人，理由也很簡單，科學考察需要各種型別的專家。

經過各方博弈，修改了無數個方案後，考慮到不夠成熟的生態迴圈系統，最終定在了一千八十一人。

和地球上的大型航母人數差不多，科研人員與飛船工作人員按三比一配置。

至於飛船的船長，則由太空軍委任。