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的法律對改裝車要求超級嚴格的，本質上來說，法律的制定是為了保護人車安全，可是這也直接導致車輛改裝行業的萎靡。

汽車改裝店，倒是哪裡都有。可他們做的是什麼業務？車輛貼膜，鍍晶，打蠟，汽車配飾……

這根本就是坑爹的，說句不好聽的，這樣的改裝店從技術層面上來講，跟手機貼膜的地攤有啥區別？

即使是那些所謂的3授權改裝店，也只是做一些音響改裝，座椅加熱通風改裝，加裝迎賓踏板，和一些諸如氛圍燈之類的電子裝置。

這特麼也叫改裝？

國外的改裝行業已經發展到了非常的高度，接受車主各種個性化改裝需求。無論是擴充缸體加大發動機功率，還是加入氮氣加速加大瞬間加速力，改低車身提高車子穩定性……

甚至，一些改裝廠已經成立的自己的品牌，比如爆改各種跑車的ruf。以賓士為藍本，追求極限的卡爾森，同樣以賓士為藍本，卻追求更豪華更激情的巴博斯。

更不要提，那些堪比頂級豪宅的定製房車，以及宛若鋼鐵巨獸的魔改suv了。

他們做的，已經不單單是表面意義上的改裝，而是將大眾化同質化的量產車，變成定製化個性化的獨傢俬藏。

然而，這一切都和國內沒有關係。

談起改裝車，國人的概念還是加裝個賽車包圍，後面加個尾翼，頂棚上粘兩個紫色長髮的小黃人……

李凡愚揉了揉太陽穴；牢騷歸牢騷，但是這些點數恐怕是省不下了。為了升級，就算一萬個不樂意，該上也還是得上啊。

所以等到晚上十點多，李凡愚又回到了公司。

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