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&ldo;明白了！&rdo;兵們也吼回去，聲音有點兒顫抖。

&ldo;小兔崽子們，都給我注意點兒安全，一個也不能出事！出發！&rdo;連長掃了一眼自己連的車隊，聲音不大，每個人都能聽得清，然後拉開車門坐上了車，車隊繼續前進。

（就在寫這一章的時候，甘肅發生66級地震，人不能到場，幸運的是岷縣網路似乎還能使用，不少人在岷縣吧發帖求救，他們現在最缺少的就是帳篷！也許是因為道路被阻的原因，加上居住分散，物資現在送不上去，今夜岷縣大雨，不知道多少人無家可歸，我只能發帖告訴他們簡易的帳篷該如何搭建，但是這樣簡易的帳篷並不能阻擋大雨，但我也只能做到這些……看本書的朋友們，不求你們捐款捐物，但是大家能不能將這些情況傳遞開來？多一份傳遞就多一份希望，多一份傳遞就多一個助力！或許他們不知道是誰將訊息傳遞出去的，但是，我們僅僅是複製一下，再貼上一下，並不費事也耽誤不了多少時間，對嗎？莫以善小而不為，莫以惡小而為之……）

第五章

車隊在緩緩的前進，不是不想快，實在是快不起來。地震帶來的並不單單是人員傷亡和財產損失，更糟糕的是地形被改變，道路被破壞，後援的物資和人員難以在短時間內透過陸上交通的方式到達災區。而地震往往伴隨著暴雨，加上在山區，盤旋的氣流和暴雨對於運輸機和空降兵而言是絕對的致命的，因為運輸機不是戰鬥機，對於天氣的要求還是比較苛刻的，而四處亂竄的氣流則會讓運輸機難以控制，讓降落傘到處亂飄，就算空投物資也是丟的滿地都是，因為這樣的環境下根本就找不到降落點。

而說起直升機的話，那就更沒法說了。畢竟國產直升機硬體上還是有缺陷的，但就算是美國的直升機也依然無法克服這樣的缺陷，飛直升機本來就是個技術活兒，技術不過硬，飛行經驗不夠足的話，誰也不敢在這樣的天氣飛行；而傘兵空降的要求也是相當的嚴格，當年諾曼第登陸的時間一推再推就是因為一直在下雨，別看二戰已經過去了幾十年，空降兵空降依然要受天氣影響的，像汶川那種十五軍的15勇士玩兒命跳傘和部隊先寫4500份遺書的事兒不能每次都這麼幹……誰家沒有父母啊？

地形陌生、氣候惡劣、著陸點無法確認等限制讓空軍只能看著天嘆息，所以一般情況下只能依靠地面部隊用相對而言較為緩慢的速度從陸地上移動過去。但是這樣一來救援的時間就被拖延了，所以地面部隊一般都是不惜一切代價的沖向災區的。

比如說現在這樣……前面的道路被徹底阻斷了，由於山體滑坡導致了公路被泥漿淹沒，車隊如果強行透過的話，是不可行的。由於路況不明且一邊道路的護欄已經完全被沖毀，極易出現車毀人亡的事故的原因，所有人員已經全部離開車輛準備步行行軍了。

&ldo;跟上跟上！小心腳下！&rdo;吳正丹肩膀上扛著捆在一起的四柄圓鍬站在一邊招呼著士兵們前進，由於前方道路被泥土淹沒，等到後面的工程團上來就不知道什麼時候了，所以上級當機立斷的命令所有戰鬥人員下車，攜帶最簡單的圓鍬、十字鎬以及撬棍等工具徒步急行軍趕赴災區！如果工程團的速度快的話，車隊還可以跟上急行軍計程車兵們再把他們接上車，如果慢的話……總比等在原地強吧？早一分鐘到達災區，早一分鐘開始救援，早一分就多一份希望，或許一分鐘就能救出一個倖存者！

&ldo;還真讓你給說著了，哈、哈，還沒運給養呢，先扛著鐵鍬急行軍了！&rdo;三排長扛著兩捆鐵鍬站在路邊歇氣兒。

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