第503章 前往羊鵬港專案(第2/4 頁)

導親自來接機的，倆人客氣了幾句，便坐上車子往住的招待所而去。

從機場出發，一路上的街景讓閻解成心裡忍不住感嘆，不愧是改革的前沿陣地。

這變化，還真是大啊。

對於這座城市，閻解成來過很多次，這些年每次來都有很多新的變化。

晚上閻解成親自去拜訪了一下任國剛，畢竟這位老大哥是正兒八經的自己人。

這些年倆人之間相處的也極為融洽。

再說了，人家的級別可比閻解成要高，自己這拜訪不丟人。

對於閻解成的上門，任國剛那是打心裡歡喜。

兩人吃過晚飯後，便坐在客廳喝茶聊天。

任國剛感嘆道：“這地方的鐵路歷史很早，最早可以追溯到1911年。

當時，曾稱呼此鐵路為廣九鐵路。

從1911年到79年間，來往於間的旅客，除了過港的外國人、回鄉探親的港澳臺同胞，就是少量的本地旅客。

在79年前，你也知道，在這條單線鐵路上，開行的客車只有3趟。

一趟特快、一趟直快、一趟慢車，日均傳送旅客1500人次左右。

只有在廣交會召開期間，客車的上座率才會由平時的50％上升到100％。

後來經濟特區成立後，來往於羊城與間的客流中商務流的比例越來越大。

後來這條鐵路，由單線改建為雙線鐵路，運輸能力提高70％。

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如今這羊鵬港客運專線的動工建設，年傳送旅客將更上一層樓。”

閻解成有些詫異，不知道任國剛說這些做什麼。

總覺得他是有什麼目的。

閻解成聽完笑了笑，然後給自己點了一支菸，抽了起來。

茶几對面的任國剛說完，見閻解成只是抽菸，沒有發表意見，不以為意。

便喝了一口茶，然後接著說道：“解成啊，你看我們這羊鵬港客運專線建設以後，到時候那是國內最先進的鐵路了吧。”

對於任國剛這話，閻解成也是認同的，畢竟與京津客運專線相比，這裡還有阿爾斯通的技術加持。

所以這樣說，完全沒有問題。

閻解成點了點頭，自信的說道：“不僅國內領先，更是世界頂尖技術。”

任國剛笑道：“這就對了嘛。

新的動車組、跨區間無縫線路、高速軌檢車、高速道岔、資訊化排程指揮系統等，你們這一系列技術與設施都在這裡率先投入運用。

我雖然對這些技術不太懂，但是一聽這就是很厲害的了。

這一系列，高科技現代化技術的廣泛運用，不但造就了羊鵬港客運專線。

我覺得，也為全國高速鐵路的建設，和城際列車的開行提供了示範的借鑑。

所以啊，解成伱覺得將這裡打造成，我國現代鐵路的實驗基地怎麼樣？”

閻解成聽完任國剛的話，很清楚他這是做了功課。

甚至這就是他們地方做了專門的研究，已經論證過將實驗基地放在這裡的好處了。

這讓他頓時有一種自投羅網的感覺？

當然了，對於將實驗基地放在這裡，閻解成其實沒有多大意見。

畢竟這裡是開放前沿，在技術轉化，技術產出方面，有很大的優勢。

閻解成清楚，羊鵬港客運專線專案完工後，這裡的技術裝備水平，完全屬於世界尖端水平了。

這是有利於國家鐵路形象和技術出口的。

他們鐵科院的計算機所，又在這邊。完全可以依託計算機所，開展智慧化、數字化、網路化、綜