第1602章 中西合璧(第4/5 頁)

取得很高成就的日韓汽車，在歐美民眾眼裡也是買菜車、便宜貨的代名詞。

中國汽車想要扭轉乃至於破除這種不好的印象，必須使出十二分的力氣。

特斯拉可以輕易的獲得歐美市場認可，同樣的事換到復興汽車頭上，就需要復興汽車展現出遠強於特斯拉的技術和造車水平。”

見彼得·羅林森沉默不語，夏景行笑著又說道：“聽起來很難是不是？”

夏景行自問自答道：“的確很難！因為中國過去落後的太多了！早已不是那個手工精湛，盛產瓷器和絲綢，令無數西方人都高看一眼的國家了。”

說到這，夏景行話鋒一轉道：“本來是沒有追趕機會的，但跟智慧手機革命一樣，新能源汽車革命給了中國公司一張通往下一個汽車時代的門票。

而我要做的，就是不辜負這張門票，打造一家真正獲得全世界使用者都認可的汽車。

我知道你是一個造車狂魔，希望造出令業界同行、令世人都震驚的汽車。

在這方面，我們是有共同話題的。

你加盟復興汽車，相當於接受了一個比原來任務難度還要高十倍的苦活。

沒成功，自然一切休提。

可一旦成功了，那你就是公認的新能源汽車之王。

你想想看，你在一個被稱作汽車文化荒漠的落後國家取得了令世人矚目的成功，是不是比其他站在歐美汽車製造強國肩膀上取得成就的同行更令人欽佩？

其他人的成功，大家會很自然的把一切都歸功於汽車廠商和背後站著的國家。

唯有你，當復興汽車真正在世界上取得成功了，他們會說：瞧，那個叫彼得·羅林森的傢伙改變了世界汽車產業格局，中國人在他的幫助下，居然會造車了。”

“哈哈，戴倫，你把我捧得實在太高了！不過，我喜歡這項有挑戰的任務。”

彼得·羅林森滿臉笑意的注視著夏景行，道：“但我也想提醒你，有挑戰的同時，也意味著不菲的投入，以及足夠的耐心。”

“關於這一點，你大可放心，中國有句古話叫做“皇帝不差餓兵”。

特斯拉研發投入多少錢，我就投入它的十倍研發資金，而且不需要對外融資。”

腰包裡揣著剛從美國帶回來的320億美元鉅款，夏景行說話的底氣足得很。

這些錢主要是由三部分組成，首先是來自於遠景資本對沖基金清算帶來的270億美元的基金分紅；其次是收到了臉書支付的安卓現金收購款，金額為376億美元；最後一部分則是弗雷德里希和他的一幫狐朋狗友支付的願景家園股權收購款，金額不大，只有12億美元。

另外需要說明的是，在出售了60的股份後，夏景行仍持有願景家園公司20股份，排名公司第二大股東。

弗雷德里希家族那邊則一躍成為了公司第一大股東，持股超過一半。

彼得·羅林森哈哈大笑，“十倍投入倒不至於，只要不位元斯拉投入小就行了。”

夏景行臉上浮現出淡淡的笑意，目前的特斯拉才燒了幾個錢，幾億美元而已，最艱難的時刻還沒真正來臨呢。

不過他後面不會再輕易地給特斯拉投錢了，一則特斯拉已經上市了，擁有了豐富的融資渠道，不需要他再供血；二來嘛，他的持股比例實在是過高了一些，稍微往下降一降，引入一些有實力的合作伙伴，多苟一陣子才符合利益最大化的投資原則。

“好的，戴倫，我這邊沒什麼問題了，我希望儘快看到原型車。”

“行，你等我安排一下，咱們下飛機就直奔測試場地去看車。”

“太好了，我就喜歡這種工作效率。”

“那你這是接受我的邀請了？”