第十四章 月8日（六）(第4/10 頁)

莫能相通者。”如果這裡也像國內一樣受交法嚴加管束，就像把駿馬趕進帶有圍欄的圈子，再也難有天地施展盡情馳騁的天性。

這裡的公路是專為汽車修建的，在不理解為什麼不允許腳踏車摩托車上路時，姑且用孩子一樣懵懂的想法來猜測。是不是這裡石油顯得過剩？儘管這裡沒有一眼油井，但石油產量妥妥佔據著世界成品油輸出國前列的地位。不過，狹小的國土面積並沒有因為汽車的擁有量使公路發生擁堵。人們對汽車帶有濃厚好感除了想走就走的便捷，還有開車到處兜風賞心悅目的新奇。這裡工交通的完善比自駕車還要方便，從早晨到黃昏，從年初到年終常年不變的景色，人們對汽車的概念沒有多大興趣，好在還有裕廊島這樣公共交通不能達到的地方，要不汽車的數量還要減少。就像有人在生活區悠然的騎著腳踏車，不是為了便捷代步，而是被當做黔之驢的好事者娛樂的工具。

如果不是有事中途停下來，從裕廊島到樟宜機場甚至用不了半個小時，只要不出交通事故這裡很少堵車。更何況這裡的交通事故跟那些國際有影響力的大城市比起來，遠沒有達到讓人引起恐慌的程度。這裡的人口驟增的速度，像早晨到中午的溫度一樣急劇，增長的時間又同樣是早晨到中午那樣的短暫。工業的發展需要大量的建設隊伍，產業工人。增長最多的並非本國的人口，而是外來的勞工。照說這樣的人口數量，任何一個城市都將會使汽車氾濫成災。事實直覺想象的現象並沒有發生。不是說政府在這方面管控的好。這裡政府在交通治理花費的心思遠沒有在國際紛紜外交上花費的心思大，抱著對國民謀福負責的政體，保持安全穩定才是重中之重。“小國與大國從事也，有力則大國受其福，有敗則小國受其禍。”足以見得謀求財富絕不是生存的根本。

除了裕廊島蒙著神秘色彩的地帶禁止任何無關人的進入。這裡的地鐵，公共汽車像毛細血管遍及城市的每一個角落，跟私家車比起來公共交通價格低廉，出行方便才是汽車數量減少的根本。更別說具有本國戶口的居民每月還能領到一定數量的交通補貼。世界上沒有任何一個人願意花大筆冤枉錢去給做自己新增煩惱的事。每個人在做自己認為大事前，總要權衡利弊的，除非其中利害不能一眼看穿。駕車除了精神高度集中，車輛耗油和保養遠比公共交通花費多得多，自然放棄費力不得好的事。

任何一個體能正常，頭腦活躍的人，只要擺脫沉睡的夢境，心裡總在想些雜七雜八的事。自從來到這裡，無論是親身體驗的，還是眼裡見到的，總把這裡的一切跟海連灣進行比較。儘管沒有任何一種模式可以照搬，儘管他的思考對時政起不到絲毫作用，但是想一想總還是於世無害的。

想要徹底改變城市交通擁堵，大力發展公共交通也許是最有效的方式。這樣國家得要付出更大的代價，根本的問題是要紮實的發展經濟，只要有了錢什麼都好辦。任何一個政府都別想指望依靠老百姓的覺悟，來改善社會里出現的嚴重局面。老百姓心裡永遠都是在想著與切身相關的實實在在的利益，這是生存的需要。

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不同的街道布著不同的景色，不同的街道排列著不同的樹木。傅銘宇開車又轉過一個十字路口，公路兩旁的雨樹又變成了棕櫚樹。一輛用來修剪樹木的專用汽車，車載自動升降機高高舉起的平臺上一個園藝師正在精心修剪棕櫚樹的樹冠，那副專注不亞於髮型師在給一位身份尊貴客人做髮型時的神態。旁邊的人遠遠端詳修理過的樹冠哪裡還有不盡人意的地方。一棵棵棕櫚樹的樹冠猶如一把把巨大的華蓋被高大粗壯的樹幹整齊的頂起，這樣設計除了給街道帶來美化的效果，還防止酷熱的陽光直接曬到地面，起到保護根部水土溼潤的效果。在這常年的溫度達到三四十度的地方，高溫、溼潤是熱帶植物生存最理想的環境，有限的陸