第33章 致至智(第2/3 頁)

60年的時間與由女性秘書、研究員和學生的接觸引發的若干事件之後，一名在博物館檔案室工作的特工聽說了它的特性，將其帶回基金會研究。

採訪051-1

052時光列車

專案等級：Euclid

特殊收容指施：雖然不可能將SCP-052從紐約地下鐵系統中分離出來，但其可預測的行為模式允許基金會阻止公眾接觸它。每週六、日下午11點-凌晨1點第59大街的A/B/C/D站臺將以“鐵軌維護”的名義對公眾關閉，站臺將由從機動特遣隊Gamma-6調遣來的特工接管。特工被命令阻止任何平民意外接近站臺，並逮捕任何離開SCP-052的人。任何從SCP-052上下來的人必須被運送到Site-21進行盤問和處理。任何見過SCP-052的平民可以在實行B級記憶消除後被釋放。

描述：SCP-052是一輛R4型紐約地下鐵列車。官方記錄顯示列車建造於1932年並在1975年退役並報廢。儘管如此，物件仍在每週六半夜11點57分，於上城區59大街和第8林蔭路站的A/D軌道上繼續出現。列車看上去車況良好並且貼有“A級車“的標籤。列車總是準點出現，開啟門大約五分鐘來搭載/解除安裝乘客，然後關上門離開並消失。除了在列車出現時下車的乘客以外，此列車從未載有其他乘客。

大部分登上SCP-052的受試者都沒有回來。離開SCP-052的乘客聲稱是在多個不同的時間登車，從1976到2204；後者聲稱他以為SCP-052是一輛300週年紀念列車。這些人都並未保有任何在列車上的記憶。

附錄：任何離開SCP-052的乘客必須被送到Site-21進行詢問來判定他們的來歷和對當前時間線的威脅性。一般來說，來自過去的乘客在進行A級記憶消除後允許融入社會。來自未來的乘客必須被無限期扣留（見從O5-9發來的命令69-A1）。Site-21目前扣押了26個乘客。

儘管採取了措施阻止公眾進入（列車），我們仍舊會收到很多來自未來的乘客。儘管一些來自交替的時間線，SCP-052亦有可能將開始出現在另一個時間/地點，請求擴大隔離。

基金會多次派出受試者進入列車，試圖探究列車在消失後的行蹤。

實驗052-1：2009年5月31日，特工████登上列車。沒有回收記錄。

實驗052-2：2009年6月6日，特工████████進入列車，沒有回收記錄，他回到了1980年並且在與[已編輯]的衝突中被殺。

實驗052-3：見乘客052-4的註釋。在實驗052-3之後，O5指揮層下命令不再允許有更多特工作為乘客進入SCP-052。並考慮用D級人員代替他們，不過讓D級人員進入過去的時間線是十分冒險的。

目前基金會回收並扣留的乘客記錄

乘客052-1：在2012年7月14日進入列車；在2008年5月8日回收。

註釋：她是個會計，在從劇院回家的路上搭上了列車，她表示震驚並對被送回4年前表示詫異，不過看上去並沒有任何改變和受到任何傷害。她必須被無限期扣押來阻止她與當前時間線的她（4年前的她）接觸從而引發不良的社會效應。

乘客052-2：在1976年12月12日進入列車；在2008年5月15日回收。

註釋：目標在去往“54工作室”的路上迷路並進入了列車。儘管沒有受傷也非潛在社會威脅，052-2仍舊繼續被扣押進行檢查，精神病專家認為32年的間隔過長，使他很難融入當前社會。

乘客052-3：2014年12月6日進入