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小行星被挪動了位置，在地球附近，在稍高於同步空間軌道的位置上，出現了第二顆天然衛星。它的直徑開始時大約有一公里，後來，隨著碳的開採而迅速地減小了。所有剩下的東西‐‐鐵質的核心和生產出的廢料‐‐嗣後就形成了使空間軌道塔保持垂直位置的配重。它很像是四萬公里長的投石器上的一塊石頭……

在&ldo;阿紹卡&rdo;空間站以東五十公里的位置上，有一個巨型的綜合性工業企業在進行生產，它把幾百萬噸&ldo;沒有重量&rdo;的原料變成了超級纖維。由於最終的產品中百分之九十是晶格排列得很規則的碳，因此，人們給空間軌道塔起了個渾名叫做&ldo;十億噸重的金剛石&rdo;。設在阿姆斯特丹的法學家協會惱火地宣佈：首先，超級纖維決不是金剛石;其次，假如承認這是金剛石的話，空間軌道塔的重量應該是5&tis;1015克拉。

不管是多少克拉或者多少噸，既然材料的用量是如此之大，那就需要把各處宇宙殖民地的全部資源都動用起來。在各種自動礦場和工廠裡，採用了技術領域中的許多最新成就，而這些成就是人類在二百年宇宙時代的歷程中花費了巨大勞動才取得的。隨後，空間軌道塔結構的全部元件‐‐幾百萬個標準件‐‐被裝配成了巨大的、能夠飛行的整合部件。

然後，裝配工們就動手幹了起來。空問軌道塔開始向下、也就是向著地球的方向推進，而同時也向上、即朝著空間軌道的配重錨方向伸展。在兩個相反的方向上，空間軌道塔的橫斷面都在逐漸縮小。

當全部工作完成以後，建築聯合企業就要轉移到火星上去。火星人簽訂了一項有利可圖的契約：雖然他們的投資不能馬上開始獲利，可是大概在以後的整整十年裡，他們將擁有這類建築工程的專利權。按照摩根的預計，帕沃尼斯空間軌道塔將只是未來的許多軌道塔中的第一座。就各方面的條件而言，火星是最適宜於安裝宇宙升降機系統的星球，因此，它的精力充沛的居民們大概不會錯過如此有利的機會。摩根衷心希望他們獲得成功，然而，他自己卻還面臨著許多其他的艱巨任務。

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