第1部分(第3/4 頁)

。橋始建於明萬曆十九（1591）年，為全木質架構，無一釘一鉚，全長米，橋面似長廊，兩側共設廂房式店面94間，隔間建有7處涼亭，有深藍色的琉璃瓦、6組金黃色的雙龍搶寶和獸頭、懸柱、懸瓜、柱腳、石鼓等，侗族木結構建築的典型特徵在橋上都有體現，國內尚不多見。站在風雨橋上，放眼望去，河東岸沿河而建的侗族吊腳樓群，綿延數里，且儲存完好，與風雨橋相映生輝。河西岸依稀可見的一片古建築群，為18世紀末期來芷江的福建商賈修建的天后宮，據稱是內地現存最大的媽祖廟，不知確否。天后宮斗拱廡殿頂，有12金鯉伏首翹尾於椽巔脊頭。宮前門坊面佈滿青石浮雕95幅，“孤桐勁竹”、“琴棋書畫”、“獅子滾繡球”、“八仙過海”等浮雕，不僅工藝精湛，且一幅一典或多幅一典；其中的　“武漢三鎮”、“洛陽橋”等，展現的是清末市井閭里的場景，很有一點兒《清明上河圖》的味道。廟內陳設不多，僅有的一些也顯破敗。據介紹，這裡曾被學校佔用過，著名作家沈從文小時候在這裡念過書。來芷江，看芷江機場是我們的夙願。可在芷江待了3天，從與當地人的言談中，隱約感覺到，似乎芷江機場沒什麼看頭，他們並不特別主張帶我們去。5蔣介石給蕭毅肅授勳章證書西遞村頭　2005年8月30日攝侗族獨有的風雨橋天后宮方

我們執意要去。從縣城驅車往機場，一路顛簸過去。不到半小時，前面出現一片開闊地，彷彿一個巨大的足球場，空空如也。陪同的人說，這就是芷江機場。眼前的這一片肅殺荒涼，完全不像是我們想象中的芷江機場。原來，抗戰結束後，芷江機場就逐漸廢棄了，能帶走的設施裝置當時都運走了，機關、部隊、工廠等也隨之陸續遷離。瞻顧遺蹟，機場零星的幾座老式建築和當初修機場時使用過的幾個大石磙，倒還能讓人聯想起它昔日的喧鬧與繁忙。站在機場裡，我努力想象著它當時可能有的景象：頻繁起落的飛機、刺耳的螺旋槳聲、空襲的警報聲……離開芷江的時候，大家都還沉浸在對芷江往昔的回味之中。天下著細雨，湘西早春的雨，伴著萬物的甦醒，卻仍然帶著絲絲寒意。雨滴打在臉上，把我從芷江的過去猛地拉回到現實中來。時間流逝得太快，但鎖定在芷江這片侗鄉大地上的那段歷史，終究還是揮之不去。

徽商：“作退一步想”

“快樂每從辛苦得，便宜多自吃虧來。”在被列入世界文化遺產的皖南黟縣古村落西遞和宏村，這副楹聯，常讓人津津樂道。明清之時，徽商稱雄中國商界。循“富貴歸故鄉”的傳統，徽商們把鉅額財富的一部分投資家鄉，大興土木，作為光宗耀祖的標誌和外出經商人的一種精神寄託，當然更是他們慘淡經營成功與否的標準。於是，一幢幢精美豪華的住宅在家鄉拔地而起。這些鱗次櫛比的古民居，或造型別致，或用料考究，或裝飾高雅，各具特色，奇巧奪目，在形象顯示主人雄厚財力和顯赫身份的同時，也彰顯著卑賤地位。商人發了財，捐了官，仍不免有些自卑。徽商崛起後，讀書入仕仍然是他們最高的人生理想。“萬般皆下品，唯有讀書高”，方　徽商們儘管腰纏萬貫，本身的觀念和嚴酷的現實，迫使“作退一步想”門額　2005年8月30日攝西遞村現存最早的一塊村名碑；被一村民個人收藏　2005年8月30日攝其難逃此窠臼。所以，於讀科學與藝術，當然還有文化。走進古民居，深厚而濃郁的文化氛圍，讓人贊曠古齋的正門　2005年8月30日攝書，於教育，他們不免要諄嘆。諄教誨後人，不遺餘力。上面提到的那副楹聯，懸掛於商人胡時虎建於清咸豐、同治年間的廳這種觀念在楹聯中也堂“瑞玉堂”，文字直白，作為處世哲學，道盡經商與做人的道理。不僅如充分體現出來。“齏粥餘風此，這副楹聯中，上聯辛苦的“辛”字下面多加了一橫，下聯吃虧的“虧”宜承先志，詩書世