第68章 以運代銷(第2/3 頁)

的斯太爾、中型卡車有二代解放、輕型卡車則有仿製的五十鈴，買車已經不再是一件難事，這也使得很多個體戶，開始進入到運輸行業當中。

個體運輸業者大規模湧現，顯然會搶佔運輸市場，擠壓國營運輸行業的空間。

國營運輸企業冗長而繁雜的體系，根本無法與個體運輸業者的靈活機動競爭，但國營運輸企業也並不甘於束手就擒，於是他們就想出了「以運代銷」這種方法。

國營運輸企業的優勢在於對資訊的掌控，以及日常積累的人脈關係。他們知道哪裡缺什麼商品，也知道從哪裡能弄到這些商品，便能利用掌握資訊的優勢，採取「以運代銷」的策略，既賺了運費，又賺了商品的差價。

個體運輸業者都是單打獨鬥，他們不可能收集到足夠多的貨源資訊和需求資訊，所以也不能使用「以運代銷」的方式來賺錢。

「以運代銷」算是國營運輸行業最後的掙扎，後來隨著資訊傳遞越來越容易，資訊傳播的方式也越來越多樣化，個體運輸業者獲得資訊更加方便，國營運輸行業的「以運代銷」也就做不下去了。

……

李衛東寫好了一份完整的計劃書，交給了趙國棟，趙國棟看了之後很滿意，立刻向於正誠匯報，於正版當即表示，要在公司領導會議室討論，然後就沒有下文了。

對於這個結果，李衛東並不意外，國企的決策要是那麼迅速的話，就不能叫國企了。

未來的國營運輸行業，也是被個體運輸業者逼得快活不下去了，才想到用「以運代銷」的方法來保住飯碗。現在的青河運輸公司完全沒有生存壓力，自然不急著搞什麼「以運代銷」。

反正都是貨等車，老老實實吃運費也挺好。

李衛東卻等不及了，他又一次找到了趙國棟。

「小李，你提出來的這個以運代銷的方案很好，我是很贊同的，但公司領導卻有不同的意見，有的領導比較擔心政策允不允許的問題。」趙國棟解釋道。

「有的領導？該不會朱士聰吧？」李衛東有些反感的問。

趙國棟猶豫了幾秒，隨後壓低了聲音，開口說道：「這次你還真猜錯了，朱士聰很支援這個『以運代銷』的方案。反對的是於書記。」

「為什麼？」李衛東有些不解的問，他本以為這次又是朱士聰雞蛋裡挑骨頭，跟自己過不去，卻沒想到反對的人是於正誠。

趙國棟繼續低聲解釋道：「於書記還有兩年就要退休了，對他來說多一事不如少一事，能不承擔的風險，就不要承擔了。至於朱士聰嘛，你仔細想想，要是於書記提前退居二線的話，誰是最大的受益者？」

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