第四十一章 我建議你把客機賣給川航(第1/2 頁)

“頂多下個月初，莫斯科那邊的圖—154客機就會到國內來，我現在需要給它找好買主啊！不然那大飛機我也沒地兒放！”

陳宇知道，前世牟其忠倒騰物資換飛機後是賣給了川航，不得不說這老小子經營人脈有一套。

現在個體戶要想和國企做生意，還真必須有背景，牟其忠自己找到川航的人脈關係，陳宇想從王韜和顧所長這裡找條路子。

聽到陳宇的問題後，王韜和顧所長冷靜下來，細細想過之後，顧所長說道：

“中遠端客機國內航空公司一般都是採用波音公司的737客機，這種客機售價在2億到3億之間，一般都是大航司才購入的，小陳同志你的圖—154客機，應該賣給小一些的航司才合適！”

陳宇聽到後點點頭，顧所長不愧是奉飛研究所的飛機總設計師，對於國內外各種飛機很是瞭解。

他言下之意想告訴陳宇，大航司有波音737競爭，很可能會看不你的圖—154客機，不如找個實力稍遜的小航司合作。

漂亮國的波音公司成立於1916年，是客機界當之無愧的扛把子！而波音737客機也是幾十年來經久不衰的機型。

隨著改革開放的加深，這時候華國民航正在大力發展，波音公司敏銳地察覺到華國擁有龐大的民航客機市場，在90年代它們已經開始推銷起了自己的客機。

而且波音公司的推銷手段十分殘忍，它就是要做到壟斷市場份的地步。

世界能研製大飛機的國家大致有4個，一個是漂亮國的波音公司。

二個是法蘭西（歐盟）的空客公司。

三個是加拿大的龐巴迪公司。

第四就是老大哥蘇國的圖波列夫設計局。

前兩個公司或多或少都被波音公司欺凌過。

法蘭西的空客還是聯合了歐盟勢力後，才讓波音不得不鬆口。

而加拿大可謂是漂亮國的忠實跟班啊，一直老老實實充當漂亮國後花園的角色。

但波音公司為了壟斷市場怎麼對付龐巴迪的呢？

直接用1美金的價格，買斷龐巴迪客機研製部門51%的股權。

讓本來有深厚的客機研製技術的龐巴迪直接夢斷！

所以說資本主義陣營裡都是什麼騙人玩意兒，為了壟斷的利益，連自己小弟都手暴揍，不是說好了市場經濟公平競爭嗎？

“顧老說的不錯，我之前的戰友退役後在川航做副總經理，名字叫做郭全芳。”

“聽說他們川航正處於發展期，現在需要購置一批中遠端客機，但波音737這種機型價格極其昂貴，他們購買的意願應該不大，我給陳宇同志你介紹一下，到時候你直接跟郭全芳談合作就是。”

王韜表示自己願意給陳宇牽線搭橋，到時候你直接去找川航的郭全芳就行了，像這種小事兒甭客氣！

聽到王韜的話語後，陳宇心中大喜，川航就是自己預定的客戶啊，有了王韜的關係就方便多了的。

……

從奉飛研究所裡回來後，陳宇先到了廠子裡。

福滿多食品公司現在規模可不小了，雖然影響力沒能進入關內，但在東北地區已經比較出名了的。

畢竟是遼省第一大私營食品公司，衝著這名頭也知道有實力不小。

許志偉來陳宇辦公室彙報時，臉色顯得很是好奇，次遠端運輸機拉物資的震撼場景還歷歷在目呢，沒想到陳總做的生意這麼大，讓運輸機編隊都出動了！

“許經理，廠裡的產量接著提升，次生產的那一批食品客戶很喜歡，接下來開足馬力接著生產！不要在意成本，提高產量就行！”

陳宇沒過多解釋蘇國那邊的交易情況，他只讓許志偉主抓