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由此，產生了一個非常嚴重的後果。

在沒法擴大陸軍規模、沒法建設空軍的情況下，法國不得不把重點放在海軍上，力求打造一支超越對手的海軍。

做為“華盛頓條約”的締約國，法國的海權地位得到了承認。

雖然法國分到的配額不算多，只有德意志第二帝國海軍的三分之一，但是其影響也不會小到哪裡去。

別忘了，德意志第二帝國得面對兩個同級別的對手。

問題是，法國的造船能力遠不如英德。

受此影響，法國首先在一九三二年，透過讓“科爾貝爾，級戰列艦退役，建造了“敦刻爾克”級戰列艦。

嚴格說來“敦刻爾克”級是戰列巡洋艦，而不是戰列艦。

這種配備了八門三百三十毫米主炮，最高航速接近三十節的主力艦，其裝甲防護水準遠沒達到戰列艦的級別，甚至不如“德夫林格”級戰列巡洋艦。只是法國沒有現代戰列艦，才將其定xìng為戰列艦。

最初，法國準備建造四艘“敦刻爾克”級，以取代四艘退役的“科爾貝爾”級。

問題是“敦刻爾克”級著實不夠先進，在動工建造的時候就落後了，別說跟德意志第二帝國的精銳主力艦對抗，能否打過“德意志”級裝甲巡洋艦都是個問題，比後來的“沙恩霍斯特”級更是差了一大截。

最後，法國海軍只訂購了兩艘。

兩艘“敦刻爾克”級建成後，法國海軍手裡還有大約四萬五千噸的主力艦噸位餘量，顯然不夠建造兩艘，而建造一艘由過於勉強。受此影響，法國海軍在一九三五年讓三艘“普羅旺斯”級戰列艦退役，空出了六萬多噸的排水量，使主力艦噸位餘量超過了十萬噸，足以按照條約上限建造三艘主力艦。

這九是三艘“黎寒留”級戰列艦。

毫無疑問“黎塞留”級才是真正意義上的戰列艦。

受設計能力、以及法國海軍的戰術思想影響“黎塞留”級基本上就是“敦刻爾克”級的放大版，比如兩座四聯裝主炮炮塔都置於艦橋前方，三座三聯裝副炮炮塔位於後方，艦橋與煙囪等上層建築集中佈置在艦體〖中〗央稍微靠後一點的位置上。在主炮口徑上，法國海軍沒有追隨潮流，而是直接盯住德意志第二帝國海軍。在得知“俾斯麥”級戰列艦依然配備的是三百八十毫米口徑主炮後，法國海軍就為“黎塞留”級選擇了相同口徑的主炮，而且在數量上也與“俾斯麥”級一樣。

當然“黎塞留”級也有著極為鮮明的特點。

嚴格說來，法國海軍也是“兩洋海軍”即其大西洋艦隊與地中海艦隊被隔開，得考慮在兩個方向上作戰。與美國海軍不同的是，地中海不是大洋，只是夾在亞歐非大陸之間的陸間海。如此一來，法國海軍對戰艦的續航力就沒有太大的要求，只對戰艦的航速，即在兩個戰場上轉移的速度有較高的要求。

受此影響“黎塞留”級成為了不折不扣的快速戰列艦，其最高航速接近三十節。

問題是“黎塞留”級對法國的工業實力與造船能力來說，確實太高了一點。

“黎塞留”號在一九三五年就開工建造，直到一九三九年才下水，到一九四零年才完成舾裝。“讓一巴爾”號在一九三六年開工，在一九四零年下水，到法國在第二次世界大戰中戰敗的時候都沒建成。“克萊méng稜”號受經費不足影響，一直拖到一九三九年才開工，結果還沒離開船臺就成了德軍的戰利品。後來，這艘戰艦由德意志第二帝國建成，成為了帝國海軍手中的利器。

顯然，法國海軍的野心大於實際能力。

大概是對法國的情況瞭如指掌，所以法國海軍的擴充行動，並沒對德意志第二帝國海軍造成太大影響。

有趣的是，真正受