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這處理叫人心服口服。

看起來是處理了打人的。但實際上對工作極不負責的田雨有了更大的約束。也給了車間裡其他工作散漫的人提了個警示。

田雨捱了一頓打，也是忿忿不平，哪知道回到車間，何小曼將兩個人拆分重組，練明亞倒是歡歡喜喜和別的擋車工搭班去了，愣是沒機修工願意跟田雨搭班。

大家都有眼睛，這種坑貨，誰搭誰倒黴啊。

更何況田雨以前仗著耿永蘭是她師傅，在車間裡也沒少霸道，後來耿永蘭被拘留之後又被開除出廠，早沒人搭理她了。

這下都不用何小曼處置，形成了事實待崗，只能每天在車間聽候安排。最主要的，工資打折，這比扣當月獎金還狠啊。

處理了田雨，何小曼開了個全車間職工會議，一是嚴肅紀律，宣佈了一系列規章制度；二是體恤了工人們的辛苦。一線擋車工人天天忍受著巨大噪音的折磨，又要走那麼多路，的確是非常非常辛苦，所以代表厂部徵求大家意見，想對現有的排班方式進行改革試點。

一塊早已準備好的小黑板，適時地掛在車間主任辦公室的門口，上面詳細介紹了「四班三運轉」的排班運轉方式，以及個體工作量的實際增減。

小黑板下有個木頭箱子，車間副主任給所有車間職工一人發了一張何小曼簽字的小條子。贊同四班三運轉試點的，可以在兩天內將小條子投進木頭箱子。

兩天後，開箱唱票，超過半數同意，就在織布車間進行四班三運轉的試點。

工人們興奮得不行，聲浪差點超越隆隆的布機聲，把車間屋頂都掀翻。這不僅僅是每週幾乎可以多休一天的問題，而且也避免了晚班轉早班時候連做16小時的超負荷疲累。

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