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至於乘艘好船，在每年貿易風穿過熱帶地區時期橫渡大西洋，相信橫渡一定會順順利利。

在離開英國海域時，哈里&iddot;馬克爾把舵輪轉向西南，而不是轉向東南。‐‐假如乘客們在前一天夜裡消失的話，這已經成了既成事實‐‐機靈號可能會設法在最短的時間裡，先後進入印度洋和太平洋。現在的問題是，輪船一邊在接近七十度子午線的地方橫穿北迴歸線，一邊往安的列斯群島水域行駛。因此三桅船即便是樣樣齊全，甚至有頂帆、斜橫帆和三角帆，照樣是右舷受風，背著涼爽的海風航行，每小時航速能達到十一海里。

當然，這樣沒有人會暈船。機靈號由於受到右舷帆的有力支援，在綿長而規則的波浪上幾乎不行動，只是逐浪輕輕飄悠，幾乎感覺不到有顛簸。

儘管如此，到了下午，帕滕森先生仍然感到有點不舒服。的確由於帕滕森夫人心細，考慮周到，在帕滕森先生的箱子裡裝了許多按照著名韋嘉爾配方調配的藥物，聽最知詳情的人說，這些藥物能有效防治暈船。帕滕森先生考究地稱之為&ldo;遠洋靈&rdo;。

除此之外，在安的列斯中學度過的最後一個禮拜裡，深謀遠慮的帕滕森總務為了保持良好健康的身體狀況，抵禦海神的捉弄，絲毫沒有忽略進行多種循序漸進的催瀉。據說這是純屬經驗性的未雨而綢繆，機靈號的未來乘客已經審慎地採用了這個預防措施。

然後‐‐特別實用的忠告‐‐霍雷肖&iddot;帕滕森先生在離開昆斯敦登上機靈號之前，和年輕的旅行基金生一起飽餐了一頓，期間，享受旅行基金的年輕學生向他頻頻祝酒，使他心裡感到格外蹋實。

帕滕森先生知道，船上顛簸最不明顯的地方是船的中段。在船首也好，在船尾也罷，輪船前後左右顛簸是相當猛烈的。因此，在航行剛開始的最初幾個小時裡，他覺得他可以呆在後甲板上。大家看見他在後甲板上來回走動，他學著真海員的樣子，叉開兩腿站立，以更好地保持身體平衡。帕滕森先生確實是個可親可敬的人，他建議他的小旅伴們向他學習，預防暈船發生，但這些小旅伴由於體質好，加上年紀又輕，對他的預防措施似乎不屑一顧。

那一天，儘管廚師的飯菜做得很不錯，但霍雷肖&iddot;帕滕森先生的午飯似乎沒有前一天吃得那麼香。吃飯後甜點時，他不想動彈，就索性坐在後甲板的一條長凳上，看路易&iddot;克羅迪榮和同學們在他周圍走來走去。晚飯他只嘗了嘗。晚飯過後，瓦嘉把他送會艙室，讓他躺在帆布吊床上，給他把枕頭墊高，讓他入睡前先閉目養養神。

翌日，帕滕森先生下了床，感覺有了一點精神，就出去坐在海員艙室門口的摺疊凳上。

哈里&iddot;馬克爾從他面前走過時，他聲音不怎麼洪亮地問哈里&iddot;馬克爾：

&ldo;有什麼新情況嗎，帕克森船長？&rdo;

&ldo;沒有，先生。&rdo;哈里&iddot;馬克爾說。

&ldo;天氣也依然如故？……&rdo;

&ldo;原來的天氣，原來的海風。&rdo;

&ldo;您預料天氣會變嗎？……&rdo;

&ldo;不會，除了海風有變涼的趨勢外。&rdo;

&ldo;這麼說……一切正常了？……&rdo;

&ldo;一切正常。&rdo;

也許帕滕森先生在內心深處認為，一切不見得就比前天好