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進行改造完善功能的技師和技工同樣更加重要。

因為兩艘風帆戰列艦需要在好望角等待季風，林海疆原本計劃三、四個月的航程增加為了五個月！而航行中兩艘他抱有極大希望的鐵甲艦的第一戰速航行的保持時間僅僅能夠維持三個小時左右。

參照後世十九世紀中期和後期的新式內燃機的資料，林海疆還是有些頭痛不已，如何在1855年到1865年這世界海軍大發展時代保持自己的技術優勢？林海疆至今也沒個確切的思路。

這個時代的中國可謂是真真的一窮二白，貪腐的滿清官員在上下其手的時候，出於對固有利益的保護，大力排斥一切的新生事物。

不過林海疆也沾了科技落後的光，如果不是資訊嚴重滯後的話，他的這次冒險很可能功虧一簣，演變成一場亡命天涯。

在林海疆的記憶中實用電磁電報的發明，主要歸功於英國科學家庫克、惠斯通和美國科學家莫爾斯。

1836年，庫克製成電磁電報機，並於次年申請了首個電報專利。惠斯通則是庫克的合作者，莫爾斯原本是美國的一流畫家，出於興趣，他在1835年研製出電磁電報機的樣機，後又根據電流通、斷掉時出現電火花和沒有電火花兩種訊號，於1838年發明瞭由點、劃組成的『莫爾斯電碼』。莫爾斯雖不是電報原理的創立者，卻是第一個將該原理用於實踐的人。

但是到了1853年，歐洲所謂的有線電報網路並沒有後世宣言的那樣普及，大多數的英國貴族還非常不認可所謂的『電報』，同軍方一樣他們也不希望自己信件的內容被他人得知，而且如雨雷雨等惡劣天氣，大量漂浮在空氣中的靜電離子會干擾缺乏密封隔離絕緣的線路，電報在接收上容易出現漏接電碼，從而無法準確的傳達完整的意思，更多的普通民眾則使用不起這種近乎昂貴的方式來傳遞他們那價值本身不大訊息。

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