第80章 金陵船廠(第1/2 頁)

所謂南船北馬，在南方，艦船的重要性，就和北方的騎兵一樣。

百姓南來北往，最依賴的交通工具便是船隻；商隊運輸貨物，依靠的是船隻；行軍打仗，運輸軍隊、物資，依靠的也是船隻。

所以金陵船廠的規模遠比金陵學院和工坊更大。

金陵往西十里處是金陵大營，大營北邊臨近長江的位置便是金陵渡口，而渡口的再西邊便是金陵船廠。

金陵船廠共計劃建造十座船塢，共分為五個部門，每個部門分得兩座船塢，一個用於建造船隻，一個用於維修。

來到金陵的木匠，如今一半在工坊，另一半便在船廠之內，而在船廠內的這些工匠師傅，被稱之為“船匠”。

五個部門各司其職，一個專門建造樓船；一個專門建造艨艟；一個專門建造鬥艦；一個便是從工坊內的攻城器械部門，單獨分出來的艦載器械部門，專門製造小型投石機、床弩，用於艦載使用。還有一個部門則是研究並製造海船的部門。

這個時代水戰的主流艦船，是樓船、艨艟、鬥艦，但只能航行於江河、大湖之上。

尤其是如今荊州劉裕、益州劉璋還未滅，水師的重要性也依舊要大於陸師。

原本的江東水師，也就是現在的揚州水師，樓船數量較少，多作為旗艦，而主力艦船乃是艨艟、鬥艦。

但隨著現在船廠的集中，船匠的集中，並且隨著待遇的提高，很多大工級別的老師傅聚在一起之後，便逐步最佳化了造船的流程，使得建造一艘船隻的所用時間，略微縮短。

不僅如此，新建造的艦船也會像器械一樣，可以將損壞的部位拆卸下來，回到船廠的維修船塢後，便可進行更換。只要艦船不在戰時直接沉沒，無論損毀得多麼嚴重，都可以進行維修！

而這個時代的樓船還只有三層，最多可容納三百至五百人。但歷史上到了三國後期，東吳甚至可以製造出高達五層的樓船，最多可以容納兩三千人，是真正的水上巨無霸！

像這樣的樓船，如今我也讓船匠們在閒暇之餘進行研究。倘若研製成功，揚州水師便能無敵於天下！但這樣的巨無霸，唯一的缺點便是太大，所以有些河流並不能透過。於是，在得到相關彙報之後，我便將研究大船的任務交給了海船部門。

這個時代的人，對於大海還是充滿著敬畏的，一般沿海的漁民也只敢在近海一帶航行，至於能夠遠洋的大船還沒有技術能夠研製出來。

因為不管是樓船也好，還是較小的艨艟、鬥艦也罷，都屬於平底船，遇到大海中的大風大浪非常容易被掀翻。

所以我在和相關人員進行討論的時候，就提出過所謂的龍骨技術，倘若這一技術能被現有的船匠們所掌握，那無疑是劃時代的技術進步！要知道龍骨技術，可是要到宋朝的時候才會被髮明出來，比現在整整晚了八百年！

宋朝時候的尖底海船甲板平整，船舷下削如刃，船的橫斷面為V形，尖底船下面就設定有貫通首尾的龍骨，用來支撐船身，使得船隻更加堅固，同時吃水也更深，抵禦海上大風大浪的能力才能更強。

只要研究出龍骨技術，我就能帶著揚州水師征服海洋！在軍事上，我還可以透過海上航線，在將來進攻交州，甚至襲擊曹操的徐州，袁氏的青州、冀州，慕容鮮卑的幽州東部，這無疑是極具戰略性的！

所以對於海船部門，我就只有這一個要求，那就是研究出龍骨技術，早日建造出可以在大海上航行的艦船。至於大小暫時無所謂，只要有了技術，以後可以慢慢進行改進。

對於這項要求，我給予了鉅額的報酬，誰要是第一個研究出來，不僅子女可以入金陵學院讀書，其本人還可以享受兩千石俸祿，還可以在金陵城內的富人區得到一座三進大院，並配有十名家