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幾年之後‐‐1933年底，斯文&iddot;赫定又回到額濟納河畔的舊日營地。他的目標仍然是哈密。可見額濟納與哈密，對於內陸亞洲有多麼關鍵。黑戈壁充填了它們之間的空間，也拉大了它們之間的距離。

穿越黑戈壁，對探險家來說不是一種選擇，而是一種衝動。

1934年1月16日，斯文&iddot;赫定帶領他的新的團隊離開了額濟納河綠洲，向西進入黑戈壁。這時，黑戈壁不再為黑喇嘛的不散陰魂纏繞，零星土匪見到他們只能望風而逃。但是，他們的目的地‐‐哈密，同樣在不確定的狀態中。

與1927年一樣，斯文&iddot;赫定一行必須及時前往哈密；與1927年一樣，哈密並不期待這些不速之客。

這是一次只買了&ldo;單程車票&rdo;的無歸之旅。那個使甘肅、新疆的荒漠綠洲為之震顫不已的年輕的將軍馬仲英，再次將哈密置於水深火熱之中。似乎是命中註定，他們躲得過黑喇嘛丹畢，卻躲不過尕司令馬仲英。踏上西行長途的一個時期以來，他們只能透過無線電瞭解誰是目前新疆東部舞臺上的&ldo;主角&rdo;。見不到報紙，沒有別的資訊，也不知道究竟應該相信誰。

這次，斯文&iddot;赫定不是依靠幾百峰駱駝，而是駕駛福特公司捐贈的汽車，來做新的絲綢之路探險，他的身份也不再是一個外國探險家，而是中國民國政府鐵道部的顧問，外籍專家。他們來中國西部作新的探險旅行，是為了勘測連線中國內地到西部邊遠地區的交通幹線，是為了使現代化的交通道路與絲綢古道重合，在木輪車轍與駝馬蹄跡上印下汽車的輪胎。幾年後，抗日戰爭期間西部命脈交通狀況的實際改善，就是對他們此行作出的質量評估。

再次穿越黑戈壁時，他們的第27號營地與第28號營地，中間夾著&ldo;丹畢喇嘛的要塞&rdo;，在著名的《1927年－1934年中國西北科學考察團中亞探險路線圖》上，他們的車轍既是直接從要塞穿過。在同行者之中，僅就對中國西部的瞭解而言，還無人能與斯文&iddot;赫定匹敵。他不奇怪為什麼黑喇嘛會在黑戈壁這個&ldo;兔子都不拉屎&rdo;的地方潛藏，他與許多人一樣，卻對失去了黑喇嘛的黑戈壁感到悵然若失。

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