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而，雖然解說和現場的觀眾對威廉姆斯二號車吐槽連連，但是在車隊的維修區之內，所有的車隊成員都是一臉的淡定。

出場用雨胎的要求，是哈維爾在賽前自己提出來的。而這個要求，在阿隆索和車隊戰術指導的研究之後也得到了透過。

賽道之上，哈維爾看著不斷有賽車從自己的身邊超越而過，神色淡然。任憑身邊的引擎聲呼嘯，只是按照自己的方式穩穩前行。

透過這兩天的練習賽和排位賽，對於新賽車的動力水平他已經有了很深的瞭解。所以哪怕現在用的是在極速上有所欠缺的全雨胎，但是憑藉賽車良好的動力輸出，在落後了兩個車位之後，他仍然憑藉穩健的技術牢牢的佔據了第六的位置。並且在控制輪胎磨損的前提下，慢慢拉昇速度。

而此時，天空上的陰雲已經變得更加濃稠。

漢密爾頓此時已經牢牢佔據了優勢，憑藉首位發車的便利，他正在極力的刷著圈速，力圖在比賽開始階段就確認優勢。

他現在的賽車上搭載的是一套白色中性胎，對應目前賽道的溫度和溼度，將賓士賽車的全部效能發揮了出來。

在漢密爾頓看來，因為天氣的不可確定性，至少要為自己預留出一次進站的更換輪胎的時間。

隨著二十餘臺賽車的引擎呼嘯，時間一點點過去。一圈，兩圈，三圈……

馬上，比賽的時間就過去了七分鐘。此時，漢密爾頓已經跑完了四個整圈。在極力拉圈速的情況下，那一套白色中性胎已經出現了一定程度上的破損。從後視鏡之中，漢爾頓清楚的看到，左右後胎的邊際部分已經有了飛邊。

可是此時，透過隊內通訊他了解到，自己此時已經領先了身後的瑞斯法斯特一號車整整12秒的優勢。

在這樣的情況下，他打算放慢速度，將這套輪胎的作用發揮到極致，繼續前行。

就這樣，在很快的時間內，兩圈又匆匆跑完。

賓士目前所用的輪胎是普利司通胎，為了追求效能，普利司通的耐磨性不是很好。一般來說八圈差不多一套輪胎就廢了，此時，漢密爾頓已經在極速狀態下跑了6圈，在高速行進之中，他發現輪胎已經開始有了脫落。

這就是一個很危險的訊號了，他馬上請求了車隊進站。

而此時，哈維爾已經落後到了第8位，而在總成績上，與排名第一的漢密爾頓差了42秒之多。

帶著這個優勢，漢密爾頓迅速進站。車隊只用了兩秒多的時間，便為他更換好了新胎。

迅速透過側道回到賽道上，漢密爾頓仍然佔據著領先優勢。雖然在總成績上已經落到了第二，可是較身後的瑞法1號車想相比，他的車胎是全新的！

這，足以讓他在瑞法1號車進站的時候重新奪回第一。

但是，此時的漢密爾頓看著賽道上方已經壓得很低很低的陰雲，有些不太好的預感。

“哈維爾有沒有進站換臺？”透過隊內通訊，他問到。

“還沒有！”耳邊，技術指導的聲音傳來。

也正是在這個時候，隨著一聲悶雷，天空上淅瀝瀝的雨滴，傾瀉而下。似乎沒有一絲絲的停頓，雨滴便陡然變成了雨幕！

漢密爾頓此時正處於三連彎路段，他只覺得賽車在出彎的時候，車身已經變得不受控制。

隨著賽道兩旁打起了降雨牌，各個車隊紛紛要求進站換胎。

也就是在這個時候，已經處於總成績第九，從比賽開始就一直被吐槽的哈維爾，發力了！

第1584章：戰術生效！

威廉姆斯車隊所使用的是普利司通全雨胎，憑藉獨特的花紋結構，這套全雨胎能在一秒鐘之內排去數十升的水。而為了增加清除地面雨水的功能，這套輪胎的直徑比