第17部分(第1/4 頁)
郭處長又擺了擺手，說：“小秦啊，做大事，眼光要放得長遠，不能只盯著眼前的利益。王部長反覆強調，根據交通系統的“十一五”規劃，未來五年，我國交通要實現跨越式發展。既然要實現跨越式發展，就要有高瞻遠矚的戰略眼光。我們一定要周密規劃，著眼未來，力求新產品一出來就鎖定乾坤，蠻聲國際。”郭處長文弱的手臂劃了個有力的握拳狀，狠狠地在空中晃了晃，讓我懷疑他養尊處優的身軀會隨時由於用力過猛而受傷。
這就是政府和企業的區別。政府要政績，企業看效益。政府務虛，企業務實。但歸根結底，喊破嗓子不如甩開膀子，市場需求要由懂市場和經濟規律的人來快速反應和實施，要根據市場需求來衡量戰略規劃，而不是坐在家裡高談闊論。正如亞當斯密在《國富論》的觀點，市場經濟必須由市場這隻無形的手來調控。
郭處長卻很是得意自己的一套理論，滔滔不絕地講起中國交通行業、尤其是鐵路發展的歷史：高度集中的管理模式，統一安排、統一排程的運力模式以及整齊劃一的命令執行模式等，卻對當前一系列的鐵路安全事故輕描淡寫，當真是“千磨萬擊還堅韌，任你東南西北風”。末了，郭處長說：“回頭我和林處商量商量，看看需要請哪些專家和學者，到時候通知你行文報部裡辦公廳稽核。”
從郭處屋裡出來，我們又陸續走訪了政策法規司和國際合作司的相關部門領導，口徑無一例外，一致認為要謹慎規劃，從長計議。
我整整一天在部裡諾大的辦公樓裡走馬觀花，暈頭轉向，加上各種領導對專案雲山霧罩、既不支援也不反對的模糊點評，情緒由興奮變得迷茫繼而急躁直至出離憤怒。秦部長也好不到哪裡，強撐著覲見完所有部門領導後，仍得不出明確的回覆意見，一張臉也變得陰沉不定，一路無話。
我暗想，也許這些衙門老爺在人為地設定障礙，趁機向我們公司勒索錢財敲竹槓。可一轉念，似乎又不大可能。我們公司雖然級別不高，可好歹是家上市企業，總經理花總的年薪超百萬，是個人人眼熱的肥差。花總縱橫官場多年，穩穩地把持著這個位置，必然和這些個領導暗中扶持和幫助分不開，背後自然就有著千絲萬縷的利益關係。
只能說交情歸交情，關係歸關係，所有的一切都不會凌駕於個人的政治前途和安全係數之上。在部裡既有的政治體制下，想要力排眾議，大膽出新，沒有位高權重、一言九鼎的高階別官員出面，沒有勇擔責任、敢為天下先的勇氣，斷不可能。
我的腦海中浮現出《俠盜羅賓漢》中的標準英雄主義臺詞——人民呼喚英雄，英雄果然來到人間。不過，在這個封閉保守的體制裡，千呼萬喚始出來的救世主會是誰呢？他又在哪裡呢？
＇本書首發來自17k，第一時間看正版內容！＇
 ；。。。 ； ；
第二十四章 人面桃花
這次的部裡之行可謂毫無收穫，秦部長從部裡出來只淡淡地發了幾句牢騷，便陷入了深深的沉思中。半響，他讓我先回鹹城，他要在北京再呆幾天，進一步瞭解下情況。
在北京茫茫的夜色中，飛機終於起航了，我心裡長舒了一口氣——終於可以回家了。身臨帝都，從接觸北京大股東公司到今天進部裡，雖然新奇，但那種處處講官階、事事論官道的環境讓我深感無助和壓抑，每次都會感覺到有一種無形的壓力在提醒著自己的渺小和卑賤。
在北京，我格外地想家，也格外地想念淼淼。
晚上十點多，我降落在鹹城的目的地機場。外面下起了瓢潑大雨，細密的雨點如子彈一般砸在飛機的側翼，濺起無數精巧的水花，勾兌出一幅霧濛濛的意境畫，在機場柔和的燈光下顯得嫵媚而清雅。
我迫不及待