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不過，剛吃了沒兩口，就被徐存元主動找上了門。

徐存元自從去年底被分配到二機廠，就一直在車間當技術員。

專案進展到裝配階段後，他也被調來了總裝車間。

徐存元一如既往地內向，即便兩人已經算是熟人了，但是面對戴譽的時候還是有點拘謹。

戴譽本就比他和夏露大兩歲，這會兒又當上了小領導，徐存元在面對老師和領導的時候都會下意識緊張。

知道他有一緊張就結巴的毛病，戴譽繼續埋頭吃飯並不催促他，只等著他組織好語言。

獨自琢磨了好半晌，徐存元才開口：「戴譽，專案節點提前以後，時間太緊張了，咱們應該在一些細節問題上提高效率，才可能在國慶之前完成總裝。」

「比如說？」戴譽點點頭，「你有什麼建議嘛？」

「我覺得我們應該提高飛機部件交點孔精加工的工作效率。」徐存元解釋道，「車間裡師傅們給出的計劃是，在全機處於水平狀態時，採用手工鉸孔的方法實現對部件的精加工。」

戴譽咬口饅頭，嗯了一聲，示意自己在聽。

對方所說的確實是一個不錯的切入點。所謂的鉸孔，就是在部件的孔壁上切除微量的金屬，以提高尺寸精度。

為了讓飛機的各個部件能夠準確無誤地連線到一起，交點孔的尺寸必須達到圖紙上的標準。

不達標的就需要鉗工師傅手動鉸孔，不過，飛機裝配階段的鉸孔又與平時不同，部件無法拿到精加工臺上加工，便只能在飛機保持水平測量的狀態時，讓鉗工師傅手工操作。

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