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學會使用三角帆、縱帆和舵以後，水手就能更加放手地利用風力了，這就導致桅與帆數目的增加，尤其是風帆數目的增加，因為使用多個比較小的帆，比使用單個大帆操作起來容易。

結合以前看書學到的一些知識，以及赫赫有名的《大航海》遊戲，林修很快便有了船隻的想象圖。將這艘船的樣子畫出來之後，亞瑟第一個表示了欣賞。

輕型多桅帆船，它通常有三根桅杆，前桅和主桅掛橫帆，後桅掛三角縱帆。有的還立了第四根桅杆，也掛三角帆。還有一些船從船頭向前伸出一根斜桅，上面掛一張小帆，並在主帆和前帆之上各加一面頂帆。

這樣就既能充分利用風力，有速度，又比較靈活，便於操縱，可以在各種風向條件下行駛。應該注意，吹在風帆上部的風，除產生水平方向的推力以外，還產生向上的升力。

升力比較小的時候有利於船隻航行，但如果升力過大，就有可能使船隻傾覆。使用三角帆和頂帆，可以減小升力，有助於船隻穩定航行。

在船型設計上雖然和範一樣都利用了仿生學原理，把船體設計成流線型，但模仿的物件不同；他們模仿的是魚，而林修模仿的是水鳥。這樣他們船體的最寬處就在中部靠前的地方，而這艘船體的最寬處卻在中部靠後。

這種做法顯然更科學，因為一般船舶都不是像魚那樣在水裡遊，而是像水鳥例如鴨和鵝那樣在水與空氣兩種介質之間划行的。

船的作用性不言而喻，所以林修這次沒有馬虎，而是決定造出一艘現階段無人可以超越，甚至沒人能夠理解其原理的船。

一般人對於帆船往往認為是被風推著跑的，其實風的動力以兩種形式作用於帆。

當空氣流動得快的時候，在正面擋住它的物體就會受到空氣的衝擊，這種衝擊產生的壓力叫做動壓力。當帆船順風行駛時，就是空氣對帆的動壓力推動帆船前進的。

由流速增加，壓強降低的原理知道，當空氣向一個方向流動時，它向側面作用的力就要相對減小。也就是說氣體流動速度越大的地方，動壓力壓強越大，而靜壓力壓強越小。

流速愈小的地方，動壓力壓強愈小而靜壓力壓強愈大。這樣氣體流速小的地方對流速大的地方就會產生一個側向的壓力，這個力稱為靜壓力。當迎風駛帆時，船正是在風的靜壓力推動下前進的。

帆所受靜壓力的產生，主要是帆具有像機翼一樣的弧形。把帆的橫截面和機翼的橫截面對照一下，就可以看到它們的共同點。

當氣流透過帆或機翼時，由於機翼上面和帆的前面的氣流要走更長的距離來和機翼下面和帆後面的氣流相會合，因而就加快了流速，使帆的前面和後面及機翼的上面和底面的氣流產生了不同的流速。

流速慢處的壓強比流速快處的靜壓強大，這個壓強差使機翼產生了向上的升力，也使帆獲得了向前的動力。

而一艘能在動壓力強和靜壓力強下都可以保持勻速的船隻，才是合格的船隻。

另外，這艘船，將兼具戰船和運輸船的作用，既能搭乘大量戰士，也能保證有足夠的貨艙，即便耗費的材料和用時比較久。

&nbsp；。。。&nbsp；&nbsp； 這裡面有三點原因，在奴隸制度下，戰俘不再被殺死，而是變成奴隸，儲存了大量的勞動力。勞動者是生產力中人的因素。儲存大量勞動力，就有可能為社會創造更多的財富，有利於整個社會經濟的發展。

奴隸主佔有大量生產資料和大量奴隸，集中在一畝三分地裡，就有�