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決蜘蛛平臺和可變光學迷彩這兩個天大的問題上了。

布蜘蛛先鋒的問題已經到了最後的攻關階段。

布說起來，這也是託了那輛裝了可變光學迷彩的汽車的福。車上裝的那種陶瓷外殼的電動機，體積不比軍方提供的電動機大，但輸出功率卻大了15％，而且這種電動機利用熱迴圈來帶動另外一個小型風扇吹塵的設計，算得上是給了他們一個很大的提示。仿製了這種電動機成功後，蜘蛛先鋒正是決定採用3臺這種電動機來驅動六條腿。

布在機械關節的可靠性方面，他們大量採用了鈦合金來減輕重量，從而減輕機械關節的磨損壓力，也同時減輕了電力消耗。而最為重要的是，他們採用了電磁關節的部分設計，在每個關節處加裝了一個只有一個方向的自由度的電磁驅動盤。電磁驅動盤的使用大大減輕了機械關節的負荷，也使得蜘蛛的動作更為輕柔自然。厚達12毫米的電磁驅動盤的外殼，也成為薄弱的關節的最好的保護。當然，使用電磁驅動盤也會帶來新的問題，那就是蜘蛛的動作控制程式和動力分配程式幾乎要完全重寫。

布能承載1個駕駛員和4名乘員，加上相當數量技術裝備的蜘蛛先鋒，在武器的選擇上也頗費了一番周折。最終他們選擇了在蜘蛛先鋒的頭部下方安裝了一架3管23毫米轉管機炮，備彈3oo。而在座艙頂端，則裝置了一個非常扁平的類似炮塔的裝置，可以在射擊孔進行步槍，機槍和榴彈射器的射擊。要是不怕後射的火焰燙著自己人，那要用玩火箭筒和行動式導彈什麼的也可以。

布從外觀設計上來說，蜘蛛先鋒可能是最不像中國武器的東西了。中國的武器設計一直以來所秉承的蘇聯風格完全看不到。座艙是流線型的，連用來開門和攀登的把手，都做了隱形處理，全部可以折到車體內。外表上也沒有鉚釘鉚接的痕跡，因為全部的車體都是採用的無縫焊接工藝，唯一看起來不太規則的，是蜘蛛的座艙安裝的三防和空調裝置，在座艙後方留出了兩個梯形的，加裝了濾塵網的金屬網格。

布蜘蛛座艙的舒適度估計也是國產裝備中最誇張的。駕駛員的座位仍然是桶性賽車座椅，5點式安全帶。面前是一字排開的3個平視液晶顯示器和極為簡介的控制按鈕。那根單杆操縱桿也是人機工學設計，包裹著一層有顆粒的防滑橡膠，加上3階力回饋設定，手感極佳。這根操縱桿的批試製品除了安裝在蜘蛛上，多餘的都被技術人員帶回家改裝成了遊戲搖桿。在駕駛員頭上還留出了安裝一個平視顯示器和一臺輔助用電腦的空間，用來以後安裝智慧輔助決策系統。

布後面的座艙，就差沒有安裝真皮座椅了。但充填了柔軟的防火泡沫塑膠的座椅仍然極為舒適。除了座椅和用來擺放武器裝備和技術裝備的空間之外，艙內還有一個液晶顯示器。這個東西主要是為了讓乘員可以透過資料鏈共享戰場資訊，而輔助的功能，則從看dvd電影一直到玩遊戲……比較可惜的是，艙內安裝的聲響裝置是2。1聲道的。

布呂振羽很不願意提蜘蛛先鋒的這些外形和舒適性的問題。雖然這些都有助於保持戰士們的體力和士氣，但蜘蛛先鋒上顯然是做得有點過火。

布幸好，蜘蛛先鋒在效能上有很大的長進。由於空間和負重都足夠，蜘蛛先鋒沒有再安裝柴油機，而是安裝了6組燃料電池。一次補充滿後可以保證蜘蛛先�