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開心。他以前曾在梅斯當了多年的指揮官，研究過從那

個地區進攻德國的所有路線，他的意見同我們選擇的路

線完全一致。他還指出了一些他認為無法展開進攻的地

域。當時我們採納了他的建議，但當第20軍在1945年

3月13日發起進攻時，我們實際上透過了他認為無法通

過的地區。

我們發現德軍第130萊爾裝甲師(由弗裡茨&iddot;拜爾萊

因中將指揮)的一些部隊位於第12軍和第15軍之間，第

4裝甲師對其側翼進行沉重的打擊。

我們經過研究，準備使用第15軍作為第3集團軍的

一部，參加從薩爾河到萊茵河的遠距離進攻。24日，艾

森豪威爾將軍和佈雷德利將軍取道南希前往第6集團軍

群。鑑於盧內維爾和錫昂維爾之間只夠容納一個集團

軍，那裡只有一條天然走廊，因此我試圖說服他們使用

第15軍。儘管我的理由很充分，但未被採納。

由於白天很短，而且距離很遠，因此很有必要把指

揮部前移，但是除了聖阿沃德以外，沒有一個地方具有

利於指揮的公路網，而聖阿沃德當時正被第12軍佔據。

指揮所的地點，一定要有前出至戰線各點的公路網。把

指揮所設在一個需要繞道後方的地點是有害的。最好把

指揮所設在靠近前線，隨時可同前線聯絡得上的地方。

這樣，戰士們就能看見你向前線走，同時為了節省時間，

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你乘飛機返回，這樣士兵們永遠也不會看見你往後方

走。

說到乘飛機，使我想起最初經過法國時的情景，當

時我從飛機上總能看到公路幹線兩旁挖有許多散兵坑。

經過詢問，原來是德軍為了使汽車兵能堅持執行任務挖

掘的。這樣，每當我們的轟炸機一來，他們便可以鑽坑。

當地居民奉命挖掘並保持這些散兵坑。但在我們透過這

些地方後，他們便立即把它們填平了。

另一件留給印象很深的事是曠野裡的許多炸彈坑，

這些炸彈顯然未給敵軍造成什麼傷亡。這種情況無疑是

常有的事情。當人們想到雙方的槍彈、炮彈也很少擊中

目標的情況時，那麼對飛機的轟炸也就不該過分苛求

了。另一方面，德軍的飛機場卻像剛患丹毒的病人遍佈

彈坑。

25日，我視察了第95師，部隊士氣高昂，但我覺得，

他們的進攻方法還需要加以改進。在我們乘車途中，有

幾發88毫米和105毫米炮彈落在我們附近。隨後，我們

從梅斯城穿過，開進這座1，300年來從沒有被攻克過的

城市，使我們感到非常高興。

我們接收了許多補充上尉軍官，在他們學會作戰之

前，我將他們分到連隊裡受中尉們指揮，儘管條令中沒

有這一條，但我在這場戰爭和第一次世界大戰中都這麼

做了，而且很有成效。

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第7集團軍提出了一個劃分他們與第3集團軍的作

戰分界線的建議。如按此分界線，我們將完全被擠掉。但

經我們說服，他們終於同意了我們在獲得第15軍的情況

下將要使用的第15軍與第12軍之間的作戰分界線，即

洛倫