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話：“被一個人誤解是一種苦惱，被很多人誤解是一種悲劇”。我想我人生的這趟列車還沒到達終點，不能一路上悲劇不止，便努力的解釋我是真的不會。況且，自己也不是愛學習的學生，讓人家這麼一說真是慚愧無比。

我一邊心裡慚愧，一邊把書的封面悄悄遮住。

我都想好了，如果他們問我看的是什麼書，我就講是西方哲學史！

“藝妓”弄明白我真的不會打牌，頓時一臉鄙夷，好像不會打牌就等於生活不能自理、大小便不能自便一般，唏噓揶揄之聲不止。

這嘲笑人好像挺容易傳染的，其他幾人也跟著“藝妓”一起鄙視我。

我想我這一路虧大了，我破滅了一個偉大的理想，還迎來了一籮筐的鄙視，恨不得把火車的窗戶砸開跳下去。

我轉頭看了看窗外，窗外色塊相間的莊稼地隨著鐵軌有節奏的鏗鏘聲飛快的掠過，這火車時速兩百多公里，鐵軌兩側不是沙石就是溝壑，如果真的跳下去，非死即殘，到時候真的會變成生活不能自理、大小便不能自便不可。我趕緊收回跳車的念頭，繼續看書尋求安慰。同時暗下決心，到了大學，我一定勤奮刻苦，不恥下問，掌握各種牌類的打法，不再給人鄙視我的機會。

到了上海，從火車站出來的時候，我像入海的長江水一樣隨著眾人一起湧到出站口，隨之走進眼裡的就是滿大街的人。除了個別地方站著單個的人，剩下的全部都是人群。

這些人大多行步匆匆，眼神或凝重，或迷茫，或篤定，或慌張，唯獨缺少光亮，在街道上匆匆的行走。本不寬闊的的道路鑲嵌在鋼筋水泥樓林高架之中，更顯狹窄和侷促。

緊張的節奏感和擁擠的空間可以吞噬人內心的感性。出站後，我之前離家的不捨和傷感被擠壓的一點不剩，只留下一絲感慨。但這僅剩的感慨竟物以稀為貴了，像是受到了獨有的優待，感慨瞬間驕傲的膨脹了，讓我忍不住在心裡說：“啊，這洶湧的人流！”

可是，我突然想起“人流”這個詞在醫學上有另外一層關於謀害生命的噩意，我就在心裡改成了“人潮”。

啊，這洶湧的人潮！

每次看到那麼多人，我都會思索一下中國的人口問題和經濟、社會發展之間的關係，以便讓我覺得自己很有思想。想想咱國家gdp都那麼高了，小老百姓還是挺窮的；祖國那麼幅員遼闊，還是那麼多人找不到地方住。看著身邊的人像水一樣稀里嘩啦的從我身邊流來流去，我心裡想，不容易啊，大家都不容易。

本來我想打車去學校的，我一想大家都不容易，順著就想到我身上也沒多少銀子，決定還是擠公交。

車站附近有不少中年婦女兜售上海地圖，看我站在路邊張望，把我當成潛在市場了，一陣兒工夫過來好幾個人，試圖挖掘我，拓展我，問我要不要地圖，今年最新版的地圖。

對不起，市場判斷失誤，我出門從不用地圖的，都是靠嘴問。

中國的大街上最不缺的就是人了，對我來說，帶地圖只會增加行李的重量，以及承擔地圖丟失時造成的財產滅失風險。

我很誠懇的一個接著一個的跟她們說：“不用，我問問路就行了。”

於是，我又被鄙視了一把。

我一直覺得自己問路問的還算有心得。很多人埋怨問路的時候碰釘子，如果不是方家面相可憎，那多半是自己問路時語氣和神態不讓人待見。

在這裡，我要毫不保留的告訴別人，問路是有講究的。

向人問路，那是對人有所求，身姿要躬，面色要誠，言辭要謙，語氣要懇，眼神要正，臨走時還要謝的，總之，一個“禮”字當先，附庸得上“人無禮則不生，事無禮則不成”的古訓。

所謂國際化

我臉