第18章 高超音速的設想(第1/2 頁)

“小常啊，之前小……劉教授跟我說，你在答辯的時候對這個設計的理解非常深刻且清晰，說實話我是有那麼幾分不信的，不過現在我算是見識到咯。”

杜義山樂呵呵地拿起桌上常浩南他們的設計方案：“真是長江後浪推前浪啊，我這把老骨頭，都快要跟不上你們年輕人的思路了。”

“杜院士謬讚了，我只不過是用一些模擬模擬手段做了個改進型號設計而已，還有很多東西需要跟您這樣的前輩學習。”

常浩南這倒不是胡亂恭維，實際上杜義山一直到新世紀以後仍然在航空業界發揮著餘熱，並且在某型運輸機的研發過程中起到過很重要的作用。

“呵，說話倒是挺好聽。”杜義山顯然已經把這份設計報告看過很多次，一下就翻到了關於效能測試的內容：“你覺得你設計的這種下頜式進氣道，最大的優點是什麼？或者說，除了在這架飛機上之外，還有沒有什麼其它可用的地方？”

這個問題讓常浩南心中一震，暗歎杜院士的眼光確實了得，只是用最多兩三個小時看看設計說明，就發現了這種設計的更大潛力。

“其實我們在模擬中已經發現了，新的進氣道相比於傳統設計在更高速度下的優勢更明顯，雖然改進型殲7的最大速度只能達到20馬赫，但我們還是對更高速度下的流場分佈和效能進行了一些計算。結果顯示一直到35-40馬赫的速度和6°的來流攻角下，這一進氣道設計都還能保持073以上的總壓恢復係數，而如果在設計點選擇上對高速進行專門最佳化，效能還可以更高。”

“可以到4馬赫？”

杜義山之前是憑著經驗做出了定性判斷，但他的眼睛畢竟不是風洞，還是沒辦法看出具體資料的。

“嗯……我們最高算到了4馬赫，更高速度的話，目前的計算模擬方式就不太適用了，需要改進方法，而且還需要更好的裝置。”

換句話說，常浩南的意思是這個設計還有潛力可挖，只是目前的條件所限挖不出來而已。

“至於用途的話，我想在短期內，可以考慮與液體燃料的亞燃衝壓發動機結合，用在速度3-4馬赫的導彈上面，長遠來看，如果未來我們需要研發使用超燃衝壓發動機、飛行速度在5倍音速以上的吸氣式高超聲速飛行器的話，這個設計思路應該也能作為先期研究派上用場。”

這一次，杜義山的眼神中已經帶上些許震驚了。

1996年，華夏甚至連使用渦噴發動機的亞音速巡航導彈都還沒完全造明白。

在這種情況下，這個大三本科生竟然已經開始考慮為超音速巡航導彈，甚至高超音速巡航導彈進行技術準備了。

雖然並不是沒有人在搞這方面的預研，但那些基本都還停留在可行性分析或者理論研究上。

而這個進氣道設計，更重要的是這個一體化設計思路，甚至已經可以算作工程實踐的一部分。

只可惜以目前華夏的航空工業實力，還沒辦法進行更深入的系統開發工作。

看著面前杜義山院士的表情，常浩南知道自己應該是穩了。

果然，在經歷了大概一分鐘的思想鬥爭之後，杜義山把手中的設計說明放回了旁邊的桌子上，抬起頭對常浩南問道：

“小常啊，不知道你對自己的未來有什麼打算？”

不遠處劉洪波教授痛苦地閉上眼睛——他的最後一絲希望也破滅了。

作為杜義山的學生，他很清楚，剛剛這句話是院士準備招收弟子之前的標準問題。

面對這個問題，常浩南幾乎不假思索：“既然選擇了京航飛機系，自然是繼續深造，用科研成果助力我們國家的航空產業發展！”

這條路他在前世沒有系統的情況下都已經走過來了