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：《黃海海戰“松島”艦內的狀況》，內田芳兵衛，1896年版。

（26）木村浩吉：《黃海海戰“松島”艦內的狀況》，內田芳兵衛，1896年版。

希望之舟——福建船政“通濟”級炮艦

“運糧船”

中國建設近代化海軍的努力經歷甲午一戰遭遇巨大挫折，失去北洋海軍後的渤海灣防禦形如真空。儘管清廷中劉坤一、王文韶等官員主張緩建海軍，可隨著北方重要軍港旅順的收回，恢復北洋海上防務的命題被高調提起。清政府在經歷了不到一年的彷徨後，邁出了重建海軍的堅定步伐。在以總理衙門主導的外購軍艦活動，以及湖廣總督張之洞個人推動的從日本進口軍艦行為之外，清末新建海軍還有一個重要的艦船裝備獲取來源，就是始終被建設經費匱乏的問題困擾，舉步維艱的福建船政。

受限於左宗棠開創時的佈局不密，福建船政的維持經費每年只有一筆較小的定額，而已軍艦載運商貨來貼補經費完全不可操作，創辦伊始船政就陷入軍艦造得越多、自身經費越為棘手的怪圈。儘管如此，歷代船政大臣仍然略顯百折不撓地維持著軍艦的建造，勉力建造了近海防禦鐵甲艦“平遠”、穹甲巡洋艦“廣乙”、“廣丙”之後，船政迎來了一位新的總理大臣。1892年，湖南茶陵人譚鍾麟（字雲覲，國民黨大佬譚延輳е�福┙猶嬉蠆∪ブ暗謀灞Φ冢�Ｈ蚊穌闋芏劍��奔媧��蟪肌Ｒ蠣穌闋芏降淖さ馗Ｖ莩薔嗬氪���詰穆砦猜吠窘顯叮�熬嗍∥迨�嗬錚�茨艹４ㄍ�ぃ��洩�輪鶉輾饉統際鷙稅臁保�分喻刖�獻嗲逋ⅲ�∨篩＝�床溝姥鍆⒋�Ｈ未��治褡馨歟��磣約涸諑砦渤��涸鶇��母髦志嚀騫芾砉ぷ鰲＃�1）

美術作品：清末時代的“通濟”艦。創作：海軍史研究會顧偉欣。

1893年12月16日，前任閩浙總督卞寶第任內開工的穹甲巡洋艦“福靖”號舾裝完畢，出海航試。沿襲歷代船政大臣代代相傳的傳統，譚鍾麟親率楊廷傳等船政官員登上“福靖”艦，隨之開往馬祖外海督察試驗。歸航之後，譚鍾麟依例將“福靖”航試成功的相關情形具折上奏清廷，同份奏摺中另外補充報告了一樁事情，即譚鍾麟自己任內船政建造的第一艘輪船——“運糧船”，已於當年年初開工興造。（2）

以歷屆船政大臣的通例，舉凡是新船開工，大都是在開工之後不久便正式向清政府提交報告，譚鍾麟總理船政時期建造的首艘輪船卻近乎拖延了一年才提出奏報，可謂是特例。據譚鍾麟報告，新造的“運糧船”實際最早創議於上任總督卞寶第任內。

1891年12月22日，時任閩浙總督卞寶第上奏清政府，報告船政為廣東協造的穹甲巡洋艦“廣丙”航試成功，廠中正在建造“廣丙”的後續軍艦“福靖”，同時向清政府申請趁船廠“匠工稍松”，再添造一艘中號快船，即中形的巡洋艦。

當時船政艦隊共有“伏波”、“琛航”、“靖遠”、“藝新”四艦留防馬江一帶，但是“伏波”、“琛航”的艦況都較差，“靖遠”、“藝新”又都規模較小，“‘伏波’收回於臺灣棄置之餘、‘琛航’撈獲於馬江轟沉之後，尋常轉運，間歲一修，未免多所糜費。‘靖遠’不過容載百十人，‘藝新’不過日行百餘里，梭巡海面不足以張軍威”（3），既不能用於運輸，巡防又顯乏力。藉著“廣乙”級留用於福建的軍艦“福靖”建造的機會，卞寶第計劃另造一艘體量較大的巡洋艦與之配合，以“福靖”和“中號快船”構成福建船政艦隊新的主力，逐漸替換原有的“伏波”等舊艦。

卞寶第的謀劃是：“兼制中號快船，將此四艘陸續抽舊換新。成船之後，口糧、公費出入無多，萬一海疆有事，軍裝、糧米多有阻隔，該船與‘福靖’快船裝運護送，俾無疏失，並可壯炮臺防禦之聲威，實於海防