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粲幸蝗死肟��陀傷�猶嬤拔弧Ｋ孀糯��奔嘍降驢吮�脛埃�鍤坎┞�囊暈�約航�猶娓奔嘍降鬧拔唬�歡�竿�淇眨�溝麼鍤坎┯餚找飧竦墓叵搗⑸�侍狻�9月18日“萬年清”第一次航試時，達士博出於慎重，建議用洋員領航，沈葆楨為了歷練中國自己的航海人才，則堅持必須完全用中國人，為此達士博拒絕參加試航。當決定“萬年清”展輪北上接受國家檢閱時，達士博仍然拒絕合作。沈葆楨於是快刀斬亂麻，將這一不受自己節制的高階洋員開除。達士博依據和日意格簽訂的合同，認為這樣解僱他違反了合同條款，向福州的法國領事提起訴訟，狀告簽約人日意格。日意格敗訴，賠償達士博損失22000兩（183663法郎），賠款後來由船政經費中支出。（31）德克碑、達士博等高階洋員，接連與日意格發生矛盾，從某個側面也反映了日意格本人當時在洋員中的人緣關係可能不佳。

“萬年清”北上受閱未受這一事件干擾，10月1日，沈葆楨上奏清廷，稱已派船政提調（提調即提舉排程，清代新設機構中處理具體事務的高階官員）吳大廷督率“萬年清”於當天啟航北上天津作成果彙報，請清廷派大員檢驗。隨這份奏摺，沈葆楨還附帶了一套船政繪製的“萬年清”船體、蒸汽機、鍋爐圖紙。奏摺中沈葆楨始終沒有用自己擬定的“萬年清”艦名，而是使用“第一號輪船”的稱謂，並請清廷“寵賜嘉名”，足以體現其為官任事的謹慎風格。（32）

1869年10月25日，商船雲集的天津大沽口駛進了一艘特殊的輪船，引起在此停泊的各國船隻的注目，天藍色的船身，飄揚著紅底金龍三角牙旗，猶如一匹橫空出世的天馬，中國自己的蒸汽軍艦“萬年清”在這一片驚歎聲中緩緩進入海口，駐泊在紫竹林津海關前。“華夷觀者如堵，詫為未有之奇”。

清政府隨後選派三口通商大臣（這一職務後來演變為北洋通商大臣）、直隸總督崇厚檢驗第一號輪船，同時對於軍艦的命名加以認可，正式諭令使用“萬年清”之名。而沈葆楨奏摺附件呈送的軍艦圖紙，引起了同治皇帝和慈禧太后的興趣，“留中備覽”（33）。

沈葆楨向清廷奏報時附呈的“萬年清”輿圖，現藏中國第一歷史檔案館。

崇厚，完顏氏，字地山，滿洲鑲黃旗人，與那些依靠血緣、家世邁入官場的八旗子弟不同，崇厚經歷十年寒窗考中舉人，而且思想開放，是當時官場上著名的洋務人物，在天津創辦了著名的天津機器局，1870年出使法國時還親身經歷了巴黎公社起義。清廷選擇這樣一位開明人物驗收“萬年清”，無疑是船政能夠期待的最好境遇。

11月5日，崇厚帶同天津鎮總兵陳濟清以及直隸的洋務官員和外國工程技術人員一併登上“萬年清”，準備乘坐出海試航。但是由於連日西北風大作，天津內河水淺，吃水較深的“萬年清”行駛極為艱難，“節節阻滯”，直到11月7日大潮，“萬年清”乘潮而行，於傍晚時分抵達大沽，第二天清晨駛出大沽口。雖然在天津內河這段航程異常艱難，但是進入大海的“萬年清”如魚得水，據崇厚奏報，“該船在大海之中衝風破浪，船身牢固，輪機堅穩，舵工、炮手在事人等駕駛、演放均極操縱合宜，動作嫻熟”，“今閩省沈葆楨悉心講求一切輪機器具，教習駕駛，實能集外國之所長，得其竅妙，從此精益求精，續造大小各號輪船，自必更臻妥善，以之靖宇宙而宏遠模，洵屬無疆之利。”（34）崇厚顯然對自造輪船動了感情，一面自贈了小刀、絲綢等物品獎勵貝錦泉等管帶官員，一面要求他們返航時將海上所見所聞記錄成書，刊印發放給南北洋各處，以資學習。（35）

清代表現福建沿海情勢的繪圖，圖中標註為“萬年清”的軍艦外觀上與真正的“萬年清”毫無相似之處，顯然是繪者根據臆測的創作