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人，最近，用無線電遙控飛機效能很高，用無線遙控盒裡的兩、三根操縱桿進行電波誘導，使它翻著跟斗從空中急速下降，那樣子更甚於真正的輕型、小型機。

冬季裡的一天，天空很晴朗，一輛加里納GT車開進了空場西邊不遠的一個停車場。這輛特殊效能的車裡坐的不是別人，正是本城和巖下。他們穿著工作服，戴著墨鏡遮住了臉。

從另一方向，也就是位於東南的控制塔和東北的民問航空事務所之間的無人管理的老化建築那個方向駛來一輛公路GT車。它逐漸靠過來，然後停了下來。

這輛特殊效能的公路G車裡坐的正是津場，只見他戴著副墨綠色的太陽鏡，還有副假鬍子。津場靠電動拉高天線，又按了一下無線電的開關。無線電傳來控制塔和起飛、著陸的飛機間的交流訊號，車上的無線電與無線訊號接收機相連線，頻率調到了調布塔的一百八十兆赫。

調布機場裡有一百多架飛機經常升空，一天裡起飛、著陸的平均次數要超過二百次。象今天這樣無風的晴天，次數就更多了。夜裡是不允許飛行的。調布機場由於受氣流影響，夏天和冬天裡很多情況下都是從相反方向起飛、著陸。夏天裡從北向南，朝多摩河方向起飛，冬天從南向北飛行。

今天飛機起飛、著陸，當然是從南向北的。因此，從北邊的格納庫到東邊的露天停機坪的飛機在著陸前都要透過跑道以東的汽車路到達跑道南端，機頭朝北。

津場下了車，開啟油箱。裡面有二十來個無線電遙控盒。塗著各種顏色，所以很容易區分出來，那邊的巖下和本城，戴著乳膠手套，從加里納G丁車的後座和頂上的行李架裡把帶把手帶的大木箱一個接一個地搬下了車，一共是六個箱子。兩人拾起箱子，走到空地裡。然後他們開啟其中的四個，裡面裝著主體和兩甄已被分解的模酸飛機，分為二十架放在泡沫塑膠墊子上。另外還裝有燃料、輔助發動機、備用播頭、電池鐵管等東西。兩人把塗著各種顏色的模型飛機組裝起來。它全長一米五，機翼長約兩米，重約七公斤，還裝有二馬力的機動裝置。兩人裝好模型機，填入燃料後又把合金鐵管播進機體下面的橡膠把手帶裡。

一個無線電遙控飛機愛好者走過來觀看，並問道“為什麼擺弄這個？”

本城答道：“設計時重量平衡的計算有誤。這麼一來就不用調鍛重量了。”

巖下開啟第五個箱子。裡面有和模型機顏色相配的二十個無線遙控盒。

本城先用兩手抱起黃色的模型機，巖下開啟燃料管，轉動點火裝置的按鈕，關上扼流圈，把接著輔助電池的輔助發動機軸插入螺旋槳軸的小孔裡，然後本城按下輔助發動機的按鈕，藉助迴轉矩，輔助發動機開始轉動起來。

白煙從排氣管裡吹出來，發出嘈雜的聲音模型機的起動裝置開動了，巖下迅速拔下輔助發動機，於是起動裝置的扼流圈又慢慢回到原位。本城抱著要飛的模型機站在一旁。巖下一見扼流圈回到原位後，引攀卻沒有熄火，就用左手抱起無線遙控盒，同時按下了按鈕。左右操縱桿一動，就受到電波誘導，於是主翼的折翼和垂直具的側翼就開始起動了。

本城回頭看了看巖下，把機頭朝上調了二十度，

巖下慢慢拉動無線遙控盒中央的發動裝置的迴轉操縱桿。發動裝置和螺旋槳越轉越快，本城就放開手中的模型機。模型機升上天空。巖下操縱著無線遙控盒，使它時快時慢，還不時地翻幾下跟斗。

本城和巖下把綠色的發動裝置移過去，這徉，模型機在五百米的高度上可以在空地上空持續盤旋下去。

這時候，費拉里、貝爾里納克、博庫桑等幾輛塞車從千代田區麥街的竹脅家開了出來。

在門口早就有寫著血液銀行字樣的十輛救護車等在那裡。見車開過來就