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&ldo;根據你所說的，碰到殺人浪的話，海上每一艘船都逃不了沉沒的命運。&rdo;薩瓦拉說。

艾德勒點頭同意。&ldo;也就是說，要花幾十億美元進行改造和重新設計。這場潛在的經濟災難推動了更多的研究。注意力集中在南非海岸上，很多船隻在那兒碰到過怪浪。科學家將失事的船隻在非洲沿海標出來，發現它們全都落在一道阿加勒斯海流的線上。巨浪似乎只發生在暖流和冷流相遇的地方。20世紀90年代的10年間，有20艘輪船在這個區域失蹤。&rdo;

&ldo;航海界肯定鬆了一大口氣，&rdo;奧斯汀說，&ldo;所有的船隻要遠遠避開那個地方就好了。&rdo;

&ldo;他們知道事情沒這麼簡單。1995年，伊莉莎白二世女王號在北大西洋碰到一個90英尺高的海浪。2001年，兩艘郵輪，不萊梅號和加勒多尼亞之星號，在那條海流之外被90英尺高的海浪擊中。兩艘船的倖存者都這麼說。&rdo;

&ldo;那意味著阿加勒斯海流並非惟一發生這些海浪的地方。&rdo;奧斯汀說。

&ldo;正確。這兩艘船旁邊沒有對流的海流。我們將這個資訊和統計資料作比較，得出了一些未定的結論。過去20年來，超過200艘萬噸巨輪和貨櫃貨輪沉沒了，而它們長度超過600英尺。怪浪似乎是導致這些船隻失事的主要原因。&rdo;

&ldo;這些統計資料真讓人難過。&rdo;

&ldo;它們很恐怖!因為對航運業影響重大，我們已經開始改進船隻設計，並且在看能不能做出預報。&rdo;

&ldo;我在想楚奧特夫妻正在開展的研究計劃可能跟這些惡浪有關。&rdo;薩瓦拉說。

&ldo;保羅&iddot;楚奧特和他的妻子嘉梅伊&iddot;摩爾根&iddot;楚奧特是我們在nua的同事，&rdo;奧斯汀對教授解釋說，&ldo;他們在noaa的本雅明&iddot;富蘭克林號上研究這個區域的海洋漩渦。&rdo;

艾德勒捏著下巴想了想。&ldo;這倒是個有趣的提議。肯定值得去看看。現在我不會排除任何嘗試。&rdo;

&ldo;你剛才說到關於預報這些怪浪的事情。&rdo;奧斯汀說。

&ldo;不萊梅號和加勒多尼亞之星號出事之後不久，歐洲人發射了一顆衛星，能監測全世界的海洋。在三個星期的時間裡，衛星拍攝到10個像弄沉那兩艘船那樣大的海浪。&rdo;

&ldo;有沒有人知道這些殺人浪出現的原因?&rdo;

&ldo;我們中有些人用一項叫做施羅丁格方程的量子力學原理進行研究。有點複雜，但能將事情如何沒有明顯原因地出現和消失解釋清楚。對這種現象來說，&l;吸血鬼海浪&r;是個好名字。它們從周圍的海浪汲取能量，看吧，我們碰到了巨大的妖怪。我們還不知道這些東西最初是由什麼引起的。&rdo;

&ldo;按照你所說的，每艘其船殼只能抵禦基於線性模型海浪的船隻都會遭遇南方美人號一樣的命運?&rdo;

&ldo;哎，要糟得多，庫爾特，糟得太多了。&rdo;

&ldo;我不明白。&rdo;

&ldo;南方美人號的設計師將有關巨浪的資料整合到他們的工作中去。南方美人號有一座加了蓋的艏樓，船殼是雙重的，還加強了橫艙壁，以防海水灌進去。&rdo;

奧斯汀盯著科學家看了好一會兒。他小心翼翼地選擇措辭，說：&ldo;也就是說，那艘船可能碰到了比90英尺還高的海浪。&rdo;

艾德勒指了指他