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涉時沒有鐵路使用!過了短短的時間，新的交通人民委員卡岡諾維奇下令使用過載列車，甚至兩倍、三倍超載的列車(因為這項發明，他和其他領導人獲得了列寧勳章)，這時，壞心腸的工程師們就以極限論者的姿態出現他們大叫大嚷，說這太過分了，說這將毀滅性地損耗機車車輛，於是他們就因不信任社會主義交通運輸的優越性而公正地遭到了槍決。

這些極限論者捱了好幾年打，他們在各部門搖晃著自己的計算公式，並且不想理解人的幹勁能幫助橋樑和工具機提高強度(這是整個人民心理大翻個的年代;那種&ldo;要快就不會好&rdo;的瞻前顧後的民間智慧受到嘲笑，那則&ldo;欲速則不達&rdo;的古老諺語被顛倒過來)。對老工程師們的逮捕有時延緩，只是因為接班人還沒有準備好。尼古拉&iddot;伊萬諾維奇&iddot;拉德仁斯基是伊熱夫斯克軍事工廠的總工程師，起初因&ldo;極限論&rdo;、因&ldo;對備用強度的迷信&rdo;，由於這種迷信，他認為奧爾忠尼啟則簽署的擴建工廠的投資金額不夠用(據說，奧爾忠尼啟則同舊工程師們是這樣談話的：他在寫字桌的右邊放上一支手槍，左邊還有一支。)而遭到逮捕。但後來改為對他實行監外管制，並命令他在原單位工作(業務沒有他就要垮臺)。他漸漸把工作搞上軌道。但資金原來不夠，現在依然不夠於是這時又以&ldo;資金使用不當&rdo;為名重新把他投入監獄：資金之所以不夠，是因為總工程師對資金處理不當!拉德仁斯基在戊木場好歹拖了一年就死掉了。

這樣，在幾年內，加林一米哈伊洛夫斯基和扎米亞金慣於描寫的主角曾為我國增光的老一輩俄羅斯工程界的脊樑就被砸斷了。

不言而喻，在這股水流中，象在任何水流中一樣，也會捎進其他一些人，與受害者親近和有牽連的一些人，例如還有……我根本不想琺汙哨兵的晶瑩光澤的古銅色面孔，但不得不如此……還有未收買成的情報員。我請讀者永遠記住這股完全秘密的、一點也不公開顯露出來的水流特別是革命後最初十年：當時人們往往很高傲，許多人還不認為道德是相對的、只具有狹隘的階級含意的東西，還敢於拒絕請他們效勞的建議，因之他們全都遭到了無情的懲罰。有一次，要求一個年輕女人馬格達林娜&iddot;艾朱波娃監視工程界人士。她不僅拒絕了，並且還告訴了自己的監護人(他正是應當監視的物件);然而這個人很快就被抓了起來，並在偵查中招認了一切。懷孕的艾朱波娃&ldo;因洩露業務上的機密&rdo;被捕，並被判處槍決(然而，她只服了數種刑期加起來共為二十五年的徒刑)。這些年內(一九二七)，在另一類人哈爾科夫的顯要共產黨人中間，也有一件這樣的事，納傑日達&iddot;維塔裡耶芙娜&iddot;蘇羅維茨拒絕對烏克蘭政府成員進行監視和告密為此，她被抓進國家政治保衛局，並且只是在過了四分之一世紀以後，才半死不活地在科雷馬河上掙扎鑽了出來。關於沒有浮出來的那些人我們就不知道了。

(在三十年代，這股桀驁不馴者的水流已化為烏有：既然要求提供情報，那就應當提供往哪裡躲呢?&ldo;胳膊擰不過大腿。&rdo;&ldo;不是我還有別人。&rdo;&ldo;與其讓別人壞人去當&l;密工&r;，不如我這好人來充當。&rdo;這時人們爭先恐後自告奮勇去充當&ldo;密工&rdo;：又有利，又顯得英勇。)

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