第78部分(第1/5 頁)

國這片土地茁壯成長。”

“我還要說的是國內的車企們，似乎對於阿斯頓馬丁並不歡迎。我這裡就很不理解了，目前國內的汽車市場怎麼樣？國內車企們基本上都在二十五萬元以下區間爭的你死我活，相互傾軋。二十五萬元以上的車子，國內車企們還有什麼車，或許除了少量的幾款合資品牌，自主品牌幾乎沒有。在往上提，五十萬元，還有我們的品牌嗎，對，還有，只有俗稱的abb三個品牌的幾款高檔車，其他品牌一款沒有。在往上提，六十萬元以上，沒有，絕對沒有。六十萬元以上在沒有一款國內生產的車子，全部都是外資進口品牌。而阿斯頓馬丁的售價是多少，最低配已經到達七十萬。我很費解，阿斯頓馬丁和他們根本沒有一點利益衝突，他們用的著這麼費力絞殺阿斯頓馬丁？”

“或許有人會說，或許幕後黑手是國外的企業。那我就要說了，在國內一片混亂，質疑阿斯頓馬丁的時候，國外絕大部分媒體都是很客觀的報答阿斯頓馬丁，甚至對於它的高技術含量，給予了高度的評價。國外的企業難道自通道阿斯頓馬丁不可能攻入他們的後花園，只要把阿斯頓馬丁扼殺在他自己家，這就足夠了。”

“醒醒吧，國人，讓我們冷靜下來，正確看待阿斯頓馬丁，我們試著去接受它，它是我們華國的阿斯頓馬丁，既然國外都接受了這個現實，國人為何不給它個機會。”

華國日報的評論員文章，以相當大的篇幅，為阿斯頓馬丁正名。當然，苦的是國內車企的老總們，他們真的什麼都沒做，就被媒體們扣上了這樣的屎盆子。但要說不是他們做的，誰信，媒體沒事幹會集體唱衰一家企業，如果沒有競爭對手的影子，根本不可能。

華國日報是一份在國內精英領域有著很大影響力的媒體，它的這篇評論，算是徹底扭轉了阿斯頓馬丁潛在客戶的觀點。不過理智的精英們還是決定冷靜幾天，等阿斯頓馬丁交付第一批車子，確定沒有問題，他們再購買。

同時，米國另一份媒體，華爾街日報卻以幸災樂禍的語調，寫到：原本以為阿斯頓馬丁搬遷至華國，會令華國從上到下歡欣鼓舞，但現在看來，情況不是這樣的。阿斯頓馬丁是驕傲地，它有著悠久的歷史。每一個擁有阿斯頓馬丁的個人或者國家，都是驕傲地。阿斯頓馬丁在華國的遭遇，令它的“生母”英國大為憤慨，甚至已經有英國民眾希望政府回購阿斯頓馬丁的品牌，英國民眾就算節衣縮食，也不會讓自家的孩子在外面被欺負。

華爾街日報的這篇文章，算是火上澆油，讓原本已經羞愧的華國人頓時同仇敵愾，一定要和敢於汙衊阿斯頓馬丁的那些邪惡勢力做鬥爭。

或許是華爾街的這篇文章起到了作用，也或者是國家的效率如此。

在華爾街這篇文章傳到國內，被各大媒體紛紛轉載後的第二天。華國中央電視臺中午十二點的新聞三十分鐘，以三十秒的短訊，報道了羊城晚報主編龐安國涉嫌違紀，被相關機構帶走。

雖然只是一個簡訊，但國內媒體，尤其是跟著羊城晚報謾罵質疑阿斯頓馬丁的媒體頓時感覺涼颼颼的，尤其是主編們，有種刀架在脖子上的感覺。

羊城晚報最近做了什麼，全國甚至全世界人民都知道。

甚至為此阿斯頓馬丁和羊城晚報已經打大官司，只是因為種種原因，法院遲遲不開庭。對於打官司，他們這些媒體根本不怕，只要能提高銷量，即使被法院判罰一些錢，也是無所謂的。只要影響力大了，害怕沒有錢掙。況且哪家媒體在當地沒有影響力，即使他們這邊劣勢再明顯，法院不宣判故意拖著，別人也耗不起。

不久之後，揚子晚報刊發了一篇文章，署名是大記者陳麗。上面詳細的介紹了龐安國可能涉及的一些問題，尤其是裡面有圖有真相的表示，龐安國生活的**，在國外不