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畢竟，大運河是一項集全國之力、耗時六年才得以完成的浩大無比、死人無數的工程。

畢竟，修成後的大運河成了隋煬帝大造龍舟、數次巡幸江南、惹得天下怨聲載道的實實在在的紀念碑般的載體。

盡道隋亡為此河，

至今千里賴通波。

若無水殿龍舟事，

共禹論功不較多。

（唐&iddot;皮日休《汴河懷古》）

這算是一種看法。

也是唐代詩人的杜牧同樣也有一首《汴河懷古》，似乎是有意在和皮日休唱對臺戲：

錦纜龍舟隋煬帝，

平臺復道漢梁王。

遊人閒起前朝念，

折柳孤吟斷殺腸。

圍繞著隋煬帝和大運河，哪裡只是一個詩人在與楊廣過不去？

種柳開河為勝遊，

堤前常使路人愁。

陰埋野色萬條思，

翠束塞聲千里秋。

西日至今悲兔苑，

東波終不返龍舟。

遠山應見繁華事，

不語青山對水流。

（唐&iddot;秦韜玉《隋堤》）

這又是一種看法，而且是數量遠遠佔優的看法。

筆者當然不想也不敢與大多數人為敵，但若是說楊廣開運河、造龍舟就是為了耀武揚威四處巡遊，也未必全部符合事實吧？

事實是，早在大業元年（605）下詔營建東都的同時，大業天子楊廣就&ldo;發河南諸郡男女百餘萬，開通濟渠，自西苑引谷、洛水達於河，自板渚引河通於淮&rdo;，這就清楚地表明，修鑿運河如同修馳道、築長城一樣，依然是大業天子經營東都並進而經營天下的整個戰略構想的有機組成部分。

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