158.第158章 恐怖的身體密度(第2/2 頁)

肉密度，和骨骼密度，都相當驚人。

這個體重，在公路車職業選手中，絕對是重量級，因為男子世巡賽車手的平均體重是68.8kg，李昂足足超出了20kg。

但即使是在這個體重下，李昂的功率體重比，依然達到了24.28，這個資料在世界級車手中，也已經是頂尖的檔次了。

殊不知，這個資料，恰好是李昂特意看著前面表格的資料，精準調控的，剛剛好超過了最高一檔24.04，但又沒有超過太遠。

有位一開始不太搭理他的隊員，也悄悄在李昂身後小聲問道：

“兄弟，你之前是騎場地腳踏車的嗎？這個功率也太驚人了。”

也不怪他有這樣的疑問，其實在整個腳踏車圈裡面，論輸出功率的唯一真神，還是得看場地腳踏車。

那幫人的瞬時輸出功率，達到2500W以上的都有不少，甚至在最巔峰，出現過突破3000W的存在。

和他們一比，公路車選手在這方面的爆發力上面，確實差了不少，但這也是訓練和比賽的側重點不同。

一個相當於是百米運動員，一個相當於是馬拉松運動員，比爆發力確實有些不公平。

“好了，大家都去訓練吧，不要再圍在這裡了。”

奧爾薩德說完，又單獨跟李昂說道：

“雖然你的瞬時輸出功率很高，但是也不要太過自滿，這個資料只是代表了你的爆發力，這只是腳踏車手實力中的某一個指標，考驗一個車手真正水平的，還是得看他的FTP。”

“嗯嗯，我知道了。”

李昂點了點頭，稍微敷衍了一下。

且不說這個資料，壓根就不是他的全力，如果要論他最長的那根板子，力量也得往後稍一稍，他的體力才是最恐怖的，這樣的爆發功率輸出，他連續騎上一兩分鐘完全不是問題。

反觀表格中，最頂尖的世界級選手檔次，在一分鐘的平均功率體重比，也只劃分到了11.50，而李昂表現出來的，是20開頭的數字。

即便大家分散各自去訓練了，關於李昂的討論也一直沒有停下來。

“我認為這個新人但凡是體力達到及格線，完全可以當一個頂尖的衝刺手，這個爆發力，我真是從未見過。”

“不好說啊，那些場地車手比他輸出功率更高的也有，但騎上公路車，還真不一定行，各類環賽的路程都是上千公里，這更多考驗的是一個車手的耐力，相較之下，爆發力反而顯得沒有那麼重要了。”

“希望吧，如果他是一個廢物，佔據我們車隊的名額，我會狠狠的詛咒他，但如果他真的能夠帶領我們隊伍獲得環法的名額，我願意以後天天叫他爸爸。”

“其實我還是有些好奇他的體重，他是怎麼做到把這麼多的重量，壓縮到這麼小的體積裡面的？”

“換個思路想想，他在游泳方面，應該相當困難才是，光是讓自己浮起來恐怕就得傾盡全力了。”

“為什麼不再換個思路呢？他或許是天生的潛水員，別人還需要配重才能下沉，他啥也不需要，直接跳到水裡就行。”

“我們也不用爭了，他的實際水平如何，下午室外的騎行訓練就可以見到分曉了。”