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，影響是不大的!只不過，看著那遠遠超出了這個時代的技術，悲劇就不可避免的發生了。

其中，受到直接衝擊，而且衝擊最厲害的，應該就是英國吉凱恩宇航公司，作為如今世界上最大的航空航天複合材料、金屬結構件、疑難核心部件解決方案供應商，吉凱恩公司衰落的尤為明顯!

安納森&iddot;戴拿斯托正對著眼前的幾個結構件發呆，銀灰色的毫不起眼的金屬材質，真的是毫不起眼，甚至可以說是醜陋，沒有一點金屬應該有的漂亮光澤。但是，就是這幾個小小的機構件，卻是吉凱恩公司花了足足百萬英鎊從華夏高手公司訂購過來的。

說來有些悲傷，作為世界上最大的航空航天零部件供應商，竟然也有一天需要去訂購別人的零件!當然，吉凱恩公司弄過來不是要應用的，而是要仿製!要看看競爭對手的發展情況如何。

這裡面有少量的塑膠結構件，更多的是金屬結構件。經過反覆驗證，塑膠結構件完全可以代替現在的絕大部分的低端航空鋁材，高階的，暫時因為摩擦高溫等原因，還沒有取代的能力。不過據說華夏已經開始生產塑膠飛機，不知道他們透過什麼方式解決了塑膠無法承受高溫的問題。但是不可否認的是，密度只有鋁材近四分之一的塑膠，加行良好的遠遠高於金屬的保溫效能，能夠讓飛機至少降低兩噸以上的重量;如果是大飛機，甚至能夠減低十多噸乃至更多的重量。

而金屬結構件，就了不得了，超強的硬度，甚至具有良好的彈性，單位面積可以承受更大的力量，理論上能讓現在的航空航天發動機在體積上降低三倍乃至更多!這就帶來了另一個問題：航空航天的成本價格是按照&ldo;克&rdo;來計算的。有時候，為了降低重量，連一個螺絲釘都要設計一下合理的螺紋密度、粗細等等，因為透過這樣的設計，可以讓螺絲釘在保持高強度的同時，有更輕的重量。要知道，太空技術剛剛發展起來的時候，每一克的成本價格高達十萬美元級別!

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