第8章 痛點(第1/2 頁)

再吸一口氣，沈躍抬起頭說道，“那麼，我需要先了解一下公司專案的詳細情況，包括商業模式和運營流程，才能根據需要做人資規劃。”

特麼的要不是兜裡空空，老子肯定立馬走人，算了，就當為了生活費，先頂一陣，起碼得拿一個月工資吧，不行再撤！

“行，”馮亞金完全沒看出來自己的第一個員工差點跑路，站起來走到角落的白板前，拿起一隻白板筆說道，“我先給你講一下我們的商業模式。”

說著在白板上寫下幾個名詞，分別是網際網路、物流、快遞、最後一公里、社群、電商。

沈躍一看這些，心裡就有了一個大致的印象。

上次來的時候，馮董只簡單介紹了公司的專案是網際網路加物流，可沒有後面那些，現在白板上的應該是他的完整模式了。

這些詞可以互相組合，形成多種商業模式，但具體怎麼設計，就要看馮董如何闡述。

馮亞金拿著筆，指著白板上一行名詞，先把快遞和最後一公里圈了出來。

隨即說道，“從去年到今年，政府多次提出要解決快遞最後一公里送達的難題，一件快遞，從發貨到目的地，可能只需要一兩天，但從站點到收貨人手上，卻同樣需要一兩天時間，如果收貨人不在家或者沒空，可能時間要更長，這就是物流行業鏈中最令人頭疼的一點，最後一公里送達存在的問題，”

說著看了看沈躍，笑道，“在商業上來說，凡是給社會帶來麻煩，急需等待解決的問題，我們都可以稱之為痛點，而每一個痛點，都是一個風口！”

沈躍此時也站了起來，雙手依然捧著記事本，點著頭說道，“這個我明白，因為有城市打的難的困境，於是有程偉創立了嘀嘀，因為cbd白領下樓用餐排隊時間過長，或者經常因加班而錯過飯點，於是就有了餓了沒，痛點就意味著商機。”

有一點他沒說，解決痛點也是需要時機的，如果沒有移動網際網路的普及，剛才他說的兩個案例都沒戲。

“沒錯，”馮亞金讚許地用筆點了點他，說道，“物流最後一公里的送達，也是這樣的痛點，針對這個痛點，各大物流公司都提出自己的解決方案，有的造無人機送貨，有的多建站點，將站點設在小區門口，甚至小區裡面，為的就是能儘快地將包裹送到收貨人手中，

而就在上個月，幾大快遞公司聯合國內最大的產業園服務商glp，共同合資成立了智慧快遞櫃專案公司，要將智慧快遞櫃送到小區和各大商業區、產業園，由此來完成最後一公里中快遞員和收貨人的銜接，目前來說，這三種是最多公司採用的方案，而我們，則提出了他們三種之外的第四種解決方案，”

說到這裡，又轉身用筆將網際網路和物流兩個名詞圈起來，然後說道，“網際網路加物流，用快遞眾包的方式，不僅能解決最後一公里的難題，還能最大化地介入同城配送，形成另一個風口！”

“快遞眾包？”沈躍臉上明顯有些疑惑，似乎不明白這個名詞的意思。

好吧，雖然說他沒幹過物流行業，之前的公司也只能算計算機系統整合，而不是網際網路，但對於這種名詞的聯想能力還是具備的。

只不過該表現的時候要表現，該藏拙的時候也要藏拙，否則老闆如何能享受到為人師表的樂趣。

果然，馮亞金微微一笑，說道，“你之前沒做過物流行業，而且這也是一個新名詞，你不瞭解也很正常，我來給你解釋一下，你知道嘀嘀，那你知不知道嘀嘀的運作模式？”

沈躍立刻點頭，“知道一些，嘀嘀本身只是一個資訊釋出和接收的平臺，一端連線的是計程車和兼職司機，一端連線的是有打車需要的使用者，”

說到這裡，沈躍做出一副恍然大悟的樣子，看著白板說道，“