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從身後射來的子彈&ot;嗖嗖&ot;地從頭頂掠過。

20米、10米、5米…就在飛機即將衝出跑道那一刻,p-40終於怒吼著抬起機頭。

特納轉過身,對著蜷縮在背後的少尉把食指和拇指彎成一個圈-&ot;ok!&ot;虞為雙手緊緊把住分隊長的肩,大聲喊道:&ot;你,為什麼要救我…&ot;特納回過頭,同樣也是大聲地:&ot;把你一個人拋在那兒受苦,我不忍心…&ot;空中,一架單座的戰鬥機向著西北方向疾馳而去。

虞為說:&ot;本來我準備半個月走完的路,結果飛機只用了一個小時就到了。我那個分隊長好哇,真是好哇。&ot;對戰友的相救,是一種愛,可還有一種愛,卻不是相救…是楊訓偉老人講的,還是發生在中美混合團,時間距離日本人投降只有半年多。

1945年1月18日,湖南芷江。

中美混合團接收三架b-25轟炸機,其中兩架分配給中方一大隊,一架分配給五大隊。由美軍人員組成的三個機組到印度接機,跨越駝峰航線,回到中國。其中,兩架飛抵重慶梁平,另外一架繼續飛行,它的目的地是湖南芷江。

冬季的湘中,臨近黃昏時刻,照了一天的太陽懶洋洋地斜吊在西邊的山頂上,隨時都要躲在山脊後。瑟瑟寒風中的芷江機場,跑道上,由於沒有空勤任務,除了少數幾個機務在圍著一架戰鷹維修外,基本上見不到什麼人。

b-25接近機場,也許是考慮到機組長途奔波的疲倦,塔臺讓它直接進入跑道著陸。

也許是真的很勞累,也許在&ot;駝峰&ot;上空遭遇到強氣流的襲擾,有的老人說它在&ot;駝峰&ot;上空受到了日本人的零式機的攻擊,是費了九牛二虎之力才擺脫的。b-25晃晃悠悠地接近跑道。明眼人能看得出來,它的著陸姿態非常不正常。

這樣下去要出事的。

果不其然,b-25接地就比平時小了許多,還來不及作出任何反應,伴隨著刺耳的剎車聲,只見它衝出跑道,一頭扎進稻田中。

一股青煙從b-25機腹部躥出,隨之,火光四濺。

警報聲悽厲地響徹機場上空,拉著長笛的救護車、熙攘的人流全部向這裡奔來。

火苗已在飛機腹部開始燃燒,在大火和濃煙中五名機組成員已有四人相繼跳出機艙,只有副駕駛被緊緊卡在變了形的駕駛室裡,他的額頭上流著鮮血,痛苦地呻吟著。

救援的人們被這個情景驚呆了,不知所措。

飛機內,氧氣瓶、機關炮彈噼裡啪啦地爆炸著。

大火已經從機艙中段漸漸燃燒到前艙,毫無辦法的人們聚集在駕駛室前,眼看著火苗吞噬著副駕駛,沒有大型機械,誰都不能把他從危難中解救出來,只能眼睜睜看著副駕駛痛苦的表情,聽著他嚎叫。

隨著一股嗆人的濃煙再次噴出,副駕駛腿下出現藍色的火苗,他的聲音更加痛苦。

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生死天地間(3)

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火光漸大,如果再不想出辦法,也許很快,大火會將他全部吞沒掉。

怎麼辦?怎麼辦!

現場無人說話,所有的目光都聚集在28歲的丹寧少校(john dunng)身上。

現場,只有他的軍銜最高,他必須馬上做出抉擇!

烈火在燃燒、槍彈在爆炸、副駕在痛嚎…年輕的少校思忖片刻,他長長出口氣,下定決心。

少校把手伸向背後…身後,上等兵麥克(ike)從腰間拔出手槍。此時