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們啟程飛往印度這天早晨,一陣濛濛細雨在機場上空落下,從空中的雨和積雲看來,我們對它有了思想準備,希望一切順利。儘管以前我來回飛過這條航線次數相當多,而且多數時間都採用自動駕駛儀飛行,但我仍有不安的感覺。在我內心中促使我堅持做一些經常做過的事。我知道飛機上汽油足夠我們飛回印度基地,可是我不放心,必須為額外飛行時間考慮,增加汽油儲備在飛機內。

飛機滑行至跑道起飛時,大雨傾盆,機場上空的雲層高度低至300英尺左右,以致從低雲層出來的傾盆大雨使我看不見跑道的盡頭。我把飛機擺正,向前推大油門起飛,四臺引擎怒吼不久,我們離開地面飛進密佈的陰雲中。

在昆明朝上空盤旋至16000英尺高度,然後平飛全力向正西航向飛行。當一天和尚撞一天鐘,我們穿越洶湧的烏雲飛過荒蕪的喜馬拉雅峰頂時,雨點如機槍發出啪噠聲敲打著擋風窗。面對這堆烏雲,不知何時才可以擺脫它。

大概飛了200英里,導航員告訴我,自從起飛之後,由於雷暴雨和山脈的影響,無線電受到靜電嚴重幹擾而發現不了地面檢查點,不能找到無線電方位。我知道這裡沒地方可著陸,因為我們在敵佔區上空,所以我要求他對我們現在的位置作個大概估計。

在暴風雨帶來的氣流越來越猛烈,洶湧的暴風雨使得手上掌握的飛行操縱杆都抓不住。我開啟自動駕駛儀,覺得稍為緩和,而且運作正常。我正想休息放鬆一下,突然雷電大作,衝擊非常猛烈,我想這飛機會被撕成碎塊。圍繞著我們的烏雲,黑暗如地牢,這情況使我意識到我們已經陷入&ot;駝峰&ot;著名的熱帶雷暴風雨中。

強大的氣流像要抓住飛機來回搖動,猶如狗揮動老鼠一樣,把飛機一鬆一緊搖動得越來越厲害。落雪和冰雹紛紛拍打著飛機,垂直的氣流把飛機拋高一千英尺後又拋低一千英尺迴圈往復。

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