第16章 修舊如新(第1/3 頁)

“電路最後呢，我們講一下這個啟動機。”黃復讓一批小弟把啟動機搬過來，拆開完後，講解起來，“現在我跟大家講一下啟動機的工作原理常見的故障診斷及排除。”

“這上面一部分是磁力開關，下面最大的電機是轉子，磁力開關這一端介面是接到從駕駛室鑰匙——繼電器過來的電，磁力開頭通電後，產生磁力……”

黃復講得很慢，儘量用最通俗的話，讓父親聽明白。

透過講解、拆開讓父親先動手組裝起來最後有時間會讓其他人讓，讓父親對零件的內部結構瞭解，並講解了一些常見的故障診斷及排除方法。

大家以前開車的時候也學過一些常見的故障排除，可是像今天這樣講得這麼認真專業的，還是頭一次見。

特別是黃復每講到一個零件都拆開，讓大家自己組裝直到熟悉為止，要是裝不回去也沒事，有黃覆在呢。

特別是像啟動機，繼電器、發電機等這些電器元件，他們以前哪敢拆開，現在好了，黃復拆開給大家看，並且講解裡面的工作原理。

這下大家的印象又加深了一層。

本來說好了是兩天的培訓，由於黃復邊講邊拆，到第三天還沒講完。

第三天9月8日星期一是講解發動機構造。

由於是發動機培訓，大家都非常認真。

“發動機分為兩大機構五大系統，”黃復說道，專門讓人從廠裡的學校搬來一黑板，“他們分別是”在用粉筆在上面寫了下來：

兩大機構：

1、曲柄連桿機構。

2、配氣機構

五大系統：

1、進排氣系統：空氣慮芯、進排氣支管、進排氣門。

2、燃料供給系統：油箱、汽油慮芯、化油器。

3、潤滑系統：機油泵、機油慮芯、機油油道。

4、冷卻系統：水箱、水泵、冷卻風扇、散熱器、節溫器。

5、起動系統：電池、啟動開關、啟動繼電器、啟動機、高壓點火線圈、分電器、火花塞。

“這裡成所有的零件，我們在這三天都已經熟悉了，不過在國外一些技術更加先進的柴油發動機，還增加一個專門用來冷卻機油的機油冷卻器，它就像一小型的水箱一樣，通常是跟機體連為一體在機體的側面，外面有個蓋子，可以拆下，這東西的故障，我跟大家說下，大家以後要是碰到，也可以給他們修車，賺他們的美元。”黃復說道。

這時候的解放發動機還沒有機油冷卻器。

“哈哈！”大家一聽，笑了起來。

“機油冷卻器的故障主要是破損，造成機油進水，機油增多，鑑定是不是破損，大家見過外面補輪胎內胎的吧，就像那樣原理，向裡面打氣，看看除了進出口外，有沒有從其他地方漏氣，拿出來讓人焊一下就行了。”

一天的時間，讓大家瞭解記住了發動機的構造。

直到大家記得。

“今天就到這裡吧，明天我們到最關鍵的內容，把發動機組裝回去，這是非常有成就感的也是整個培訓最重要的內容，希望大家不要缺席。”黃復說道，看著六個缸套，跟王長鳴說道：“王叔，這6個缸套，我看有些已經拉傷，你明天看看是不是找個機械廠找個手藝過硬的師傅車幾刀鏜缸，還有這些油環跟氣環也打磨一下，當然，我的意見是最好全部換新的，好不容易拆開了，直接換新的，算是大修了。”黃復把自己的意見跟王長鳴說道。

這要是放在現代，直接換一整套大修包跟活塞環。

不過現在可不行，現在不像現代那樣配件齊全到位。

現在能修的絕對不換，是真正修車，不像現代，直接更換總成。

修車能賺幾個