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湊級別車型。

這兩款車，採用了正信全新的1。2升發動機和不同於以往的小型車平臺。雖然在釋出會上，李凱僅僅是展示了汽車外形，沒有公佈太多，可是按照正信目前的汽車配置來看，搭載笨笨互動系統已經成了所有車型的標準配置。

更加恐怖的是，這兩款車的售價，讓所有歐洲同行背後發涼！

其中，polo的起售價為6600歐元，而高爾夫的起售價，則是7000歐元。

在歐洲市場上，同級別車型裡賣得最好的菲亞特艾麗薇歐，以及歐寶的博萊蒙，起售價分別是7200歐元和7800歐元。

巧的是，這兩款汽車的動力，也是1。2l、

算上政府的購車補貼，polo和高爾夫在售價上面，仍然要低於這兩款車型！

但是這還沒完，如果說polo是一款只定位在家用上面的代步實惠型小車。那麼高爾夫的七個車型，則是讓釋出會現場的一些記者大呼狼來了。

這款車型，雖然起售價僅為7800歐元，但是最貴的gti高效能版，售價達到了3萬歐元。

在gti的身上，2。0排量的渦輪增壓發動機，最大功率可達147kw，最大扭矩，並匹配了6速dsg雙離合變速箱，百公里加速僅為6。9秒。妥妥的鋼炮選手。

在基礎款和效能款之間，高爾夫r，cabrio敞篷版本，以及variant履行版本更是讓人眼花繚亂。

將一款小車玩兒除了如此花樣的，總管全球車企，僅此一家！

polo和高爾夫都是兩廂車。針對個性化需求明顯的歐洲市場，正信的令一款車型，更具有殺傷力。

那是一臺中文名字叫做octavia的車型，採取兩廂和三廂兩種版本進入歐洲市場。這款車雖然在大眾的序列之中，但是不論從設計風格，到車型的家族化上面，都顯得格格不入。

可是起豐富的配置選項和多種動力搭配，卻是在釋出會上大放異彩。

外加上全新升級的迷你cooper，以及迷你的全新suv車型countryman，正信進軍歐洲的第一槍，十款車型組成的浩大產品陣列，就震驚了所有前來參加釋出會的記者！

在釋出會還沒有結束的時候，正信大舉“入侵”的新聞，便以最快的速度引爆了整個歐洲汽車市場。

十款車型，多麼？

或許對於整個汽車市場來說並不多，但是每一款車型都瞄準了目前市場最熱目標，而且每款車型都具有這相當明確的定位的情況下，這十款車型已經曝光，就對歐洲車市造成了衝擊！

就在正信釋出會結束的第一週，歐寶，菲亞特，雷諾，達西亞，西雅特，紛紛宣佈下調部分車型價格！

面對正信的來勢洶洶，眾車企只能以最敏感的價格領域鑄就戰壕。

就在眾多競爭品牌忙著將正信擋在國門之外時，正信那堪稱豪華的銷售網路，正如同雨後春筍般，在歐洲各地迅速崛起！

之前，正信在歐洲有一部分的經銷商，也就是透過勞斯萊斯的vip經銷網路為基礎打造的經銷商陣營。

這部分人，非富即貴。其中大部分，都是歐洲各地的貴族甚至直接是財閥分支。

面對正信這一次針對歐洲的佈局，其中大部分的人，看到了商機。按照地區所屬，正信大眾歐洲地區的第一批代理經銷商網路迅速建成。

半個月後，聖誕節來臨之前，正信大眾的十款車型在大規模的廣告宣傳之下，扎堆下線！

雖然正信經過多方聯絡，沒有拿到政府的舊車折價補貼，也因為沒有歐盟方面所謂的本土化政策授權，可是憑藉經銷商和各地政府的良好關係，各種名目的銷售補貼，仍然在所有競