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修完車，回報社上班，有幾個將出的版面要準備一下。他現在的角色是汽車版的主編，是記者，也是編輯，有時也充當廣告業務員，但絕非光桿司令。對於都市類報刊的消費版塊，全國的形勢大差不差，採編和經營都要合一。他不過是兼了幾個人的活兒，手下還有幾個人都有自己的事兒。

即將下班的時候，他結束了在網上的遊弋。做編輯工作需要經常上網找點小文章、插圖之類的資料或素材。當然，不負責任的他經常乾的事是在網上聊天，毫無顧忌。因為在這個部門他的資格最老，連主任、副總編輯杜新春都自愧不如——他是從別的兄弟媒體調過來的。其實他幹正事的時候別人看不到，他效率高，這些工作對精力充沛、年富力強的他來說是小CASE。

終於熬到要下班了。

最後，他開啟自己的郵箱，處理了幾封郵件。白天剛剛收到的，因為早晨已經看過一次了。在這些信件中，有汽車經銷商發來的兩個廣告軟文，有一位車主撰寫的自駕車遊記，有來自某網站的註冊使用者訂閱通知，還有一封信的形跡就非常可疑。

他不禁對後一封郵件“咦”了一聲，雖然已經數次收到這樣的垃圾郵件了。

之所以認定是垃圾，在於郵件的內容讓人至今不明白是什麼意思。這封郵件甚至有點怪。雖然也是硬塞給你的，但和讓你的灰色收入變得理所當然的發票販子不一樣，它與車有關，但不是倒賣黑車那種——不足十萬元就可以弄一輛從海關漏網的高檔進口車。這封信件的標題是——“黑名單”。

他又“嘿”了一聲，可能包含著幾絲不屑。

他討厭黑色，以及帶“黑”的字眼。有點沉重，有點��恕６雲�狄彩欽庋���幌不逗諫�瞪恚�源蠛齏笞弦膊桓忻埃�諮�⒁�業冉銜�屎稀�

根據以往的經驗判斷，這封“黑名單”信件的內容和格式往往千篇一律的固定，不過還是點選開啟，漫不經心地快速瀏覽了一下。

這次，信的內容有一點變化，以前都是開門見山：“你現在看到的是上週車德不良者的車牌號碼，已經被跟蹤標記，希望他們藉此懲戒以自省，切實遵守道路交通安全法和社會公德。”

後面照例羅列幾個車牌號，大都是本地的。

今天的不同之處是信件開頭有了稱呼，把簡單的“你好”改成了“你好王主編”，信的末尾新增了簡單而又客氣的敬語——謝謝！

從這些變化上看，對方好像認識自己，如果不認識，那也表明是在鄭重地提醒自己該特別注意。至少那人是他所主持的汽車版塊的忠實讀者，上面有他的郵箱，還經常寫一些文章。即使從讀者的角度來說，也不能忽略。不得不加一點重視了。他懷著忐忑不安的心情認真審視了一遍後面附帶的幾個車牌號碼，確定沒有自己的，也沒有熟悉的，才放下心來。不消說，這幾個車牌號的車子指定倒黴了，被“標記”了。

他對信的來龍去脈一無所知。這就是網路的虛擬性，自己在明處，別人在暗處，有人挑釁你你卻無計可施，只能透過無端的情緒發作做毫無意義的抵抗。有人經常給他發郵件，指責他寫的文章觀點偏頗甚至是錯誤，也有人辱罵。他不屑一顧，不回覆，不能上了別人的圈套。

既然不能破解，還是暫時置之不理吧，看在稱呼自己“主編”的份兒上。而且對方既然知道了自己的姓氏，弄不好還清楚自己的底細。有些人要是上來邪勁兒，就是要把你琢磨個透，無孔不入，人肉搜尋，十分恐怖。他手下留情，沒有把這封郵件立即丟進垃圾箱裡。相信發件人（名字顯示是Crack）還會不斷髮郵件來的，就像手機上涉嫌騷擾的簡訊息。他想，也許將來的哪一天自己會順藤摸瓜，弄個水落石出，得來全不費工夫。

對此，他尚並不以為意，沒有認識