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度,多次盤旋細心觀察地形,而不要在此降落,然後繼續北上。

一直飛下去,飛到dc-3再也無法飛越的地方。

從舷窗放眼望去,初始的大地的鬱鬱蔥蔥不知不覺地漸變為白褐色,那是地表上錯落有致、連綿起伏的山系。沒有人煙,到處充滿荒涼,猶如寂靜無聲、死氣沉沉的月球。

dc-3高度已經達到了8000英尺,駕駛艙中的三個人發現,正前方十二點q鍾方向的山脈更高,肯定超過12000英尺。

dc-3的發動機幾乎是聲嘶力竭地咆哮著。

隨著北飛地勢的漸漸增高,dc-3飛行高度已到14800英尺,接近dc-3高度極限,隨之而來的是:艙內空氣壓力降低,氧氣也越來越稀薄,溫度急速下降,從臘戊起飛時大家還是單衣,此時此處,已是嚴冬。臨行前只帶了四個氧氣瓶,機組已經用了三個,後艙的&ot;乘客&ot;瑟瑟發抖,普遍頭痛、噁心、昏昏沉沉,多人開始嘔吐。

拿著老式地圖的邦德示意吳士繼續前行,在臘戊起飛前,他的搭檔,&ot;中航&ot;總經理黃寶賢特地給他發來急電,希望此次務必把這片從來沒有飛機飛臨過的地域&ot;摸索&ot;清楚。

邦德還有要解決的問題,在八莫上空他就發現,自己手中這份&ot;地圖&ot;並不準確,隨著越往北飛行,更顯得錯誤百出。

如果今後真會用得上此條航線,看來所有的一切都必須從這張地圖做起。

密之那北部是葡萄,從dc-3往下看,也是一片荒涼,幾乎是無人居住,飛機再往前,正前方是喜馬拉雅山南麓、右側就是橫斷山脈,已經隱約地能看到皚皚白雪覆蓋的山頂,吳士和夏普大致計算目視內的雪峰高度,估計普遍在12500-13500英尺之間,過載後的dc-3將無力超越。

&ot;要麼打道回府,要麼我們都去爬喜馬拉雅山。&ot;此時此刻,吳士也沒忘了幽副董事長一默,邦德沒有笑,也笑不出來。他回頭看看後艙內東倒西歪的人,示意機長轉舵。

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