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文卻表示，&ldo;不用了，我們發射的&l;祝融號&r;空間實驗室已經在火星上紮根，&l;火神號&r;空間站也已經開始處理火星勘測車反饋回去的資料，只要等處理之後的資料反饋回地球上，便能確定&l;嫦娥號&r;在火星上著陸的地點。&rdo;

洛書文還向公眾透露了一個十分重要的訊息‐‐火星上的稀土資源十分豐富，華國已經在火星上實現了稀土資源的無人智慧開採，等火星機場建成之後，效能優於&l;嫦娥號&r;的&l;吳剛號&r;將承擔起火星與地球之間的資源運輸工作。

較之於以可控核聚變電池為主要供能的&l;嫦娥號&r;，&l;吳剛號&r;的供能單元採用的是混合動力，不僅配製了可控核聚變電池，還新增了傳統的化學動力。

當初衛添喜與洛書文聯手設計出這樣一個混合動力的供能單元時，科工院的一群老科學家還抵制了一陣子，可是當&l;吳剛號&r;承載起星際運載任務時，那些老科學家都閉嘴了。

不同的星球有不同的礦藏，月球上的氦三資源充沛，火星上則蘊藏了無數的稀土資源與固態烴。

衛添喜與洛書文之所以將&l;吳剛號&r;的供能單元設定為&l;混合動力&r;，便是動了利用那些&l;固態烴&r;的念頭。

&l;固態烴&r;燃燒之後環抱無汙染，還能大大增加&l;吳剛號&r;的運載能力，何樂而不為？

……

美聯邦為了一掃之前的惡氣，將發射計劃定名為&l;火星救援計劃&r;，並且還將承擔救援工作的航空太空梭定名為&l;超人&r;，聽起來牛皮哄哄，可當&l;超人&r;臨近火星時，卻發現根本找不到將那太空艙帶上來的辦法，只能無功而返。

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