第149章 汽車設計（中）(第2/2 頁)
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推向市場的時候，這兩個車型會全線搭載自動駕駛系統，鋰空氣電池和全新設計的四驅輪轂電機，百公里加速衝進兩秒輕輕鬆鬆，最高速度可以跑到500公里\/小時。效能這麼厲害的跑車，售價自然也不會便宜，最少五百萬起步，所以生產成本高一些，你完全不用擔心。而且我弄來的那些二手裝置中，有兩套十分先進的一體衝壓成形機，用來加工複雜構型的車殼，完全沒問題。真正讓我擔心的是，那些提供汽車零配件的供應商，能不能拿出滿足咱們需求的零件。”
這輛霹靂跑車的原型，是一輛來自機器人總動員世界的超級跑車。原車的效能十分的變態，百公里加速1.3秒，最高時速超過700公里，說是陸地飛行也不為過，這也是李翔給這個車型命名為霹靂的原因。在車身結構上，那些看似誇張無用的線條，其實都是為了最佳化高速之下的氣動佈局而專門設計的，是經歷過無數次的計算模擬和無數次的風洞測試得出的最優解。當然以萬維汽車現在的技術水平，還做不到原車全部效能，能模彷個七八分，也足以吊打國內外所有的汽車廠商了。
聽到李翔如此說，謝小舟略微放下了心，滑動螢幕，開啟了第二張渲染圖。蝴蝶車型的設計風格比之霹靂，就要含蓄了很多，圓潤的線條，小巧的車身，可愛的造型，清新的配色，一看就是女性向的定位。不過其內在卻一點也不含湖，同樣是標配自動駕駛、鋰空氣電池、四驅輪轂電機。開啟極速模式後，開上賽車場，和專業賽車飆速度也不落下風。蝴蝶門、全動尾翼，同樣出現在這輛車上，尤其是蝴蝶門開啟的時候，從正面看，還真像是一隻振翅欲飛的蝴蝶。
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