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一連串算不上正面的評價不足以表明淮總的態度，她又舉了個例子：「le。」

le，網際網路虛假繁榮時代最大的泡沫，當年巨輪沉沒，牽扯出的債權方堪稱擊鼓傳花——掌舵人一跑路，國資、銀行證券機構、地產商等一個接一個收拾細軟棄船，最後只剩下幾個大債權方抱著腐朽的船隻慢慢下沉。

隋然不解：「le的前車之鑑擺在這裡，遇到類似模式還會前僕後繼麼？沒有好處，大佬們會一個接一個跳坑？」

le是步子跨得太大拉了胯，又有一個煽動力極強的「營銷大師」，但商崖科技好歹有一摞一摞的論文和專利證明。

「既然有那麼多資本加入，還是有潛力的……吧？」

「追加兩百億投資的利平控股多少也抱有類似想法。當然，也有一些深層次因素。」

網路上對利平控股追加投資接盤的因由眾說紛紜，不乏藍綠陰謀論。許是想到了這茬兒，淮安話頭一轉：「你記得榮範文昌吧？」

隋然想了想，沒想起來。

淮安給出提示：「迷彩單車。」

「啊……那個啊。」

迷彩單車給隋然留下的印象還蠻深刻的。

當年大街小巷不管走到哪裡都能看到橄欖綠底色的迷彩單車——地鐵口、小區、樓道、河道，堪稱蝗蟲過境。

「迷彩單車的運營主體是榮範文昌。」淮安說，「被你說中，倒閉了。」

隋然一愣：「啥？」

淮安指了指桌上的手機，「四年前，倒數第三條朋友圈。」

隋然下意識伸手去拿，伸到一半忽然想起什麼，磕磕巴巴地問：「不會是您……你……」

她鮮少在社交平臺發表負面言論，淮安一提，不用翻看也能想起當時發了什麼：「無組織無紀律，共享單車遲早變成共享垃圾，祝早日倒閉[鄙視]」

配圖正是迷彩單車，指向性明確。

淮總語調沉了沉：「嚴格來說，榮範文昌是我的第一個專案。」

「這……」

隋然哽住。

糟糕，是在龍王廟放火的感覺。

「你是對的。」淮總有意無意地雪上加霜，「處理上千萬輛損壞的單車比處理垃圾麻煩，纏了一身官司。榮範文昌把一手好牌打得稀爛。」

榮範文昌屬於較早一批將共享經濟概念應用到實際專案的公司。

運營的迷彩單車最早在創始人的母校試行，逐步擴充套件到部分城區，不溫不火數年，後來趕上共享經濟的風口，一夜之間崛起騰飛，和如今健存的小橙車分庭抗禮，各領共享單車的半壁江山。

它的巔峰時期是在隋然離職前後，鼎盛時全球註冊使用者超四億，日訂單量過百萬，三輪融資近二十億，一年內便將迷彩單車投放到全球各地，吸睛無數。

不過那時候共享單車管理非常不規範，沒有固定停車點，隨停隨放，還有人蓄意破壞。

但不同的是，小橙車從一開始便堅持質量和安全性，使用自主研發的配備定位系統的藍芽鎖，而為了車輛耐久度考慮，選用的材料比較沉重。

而迷彩單車為了追求輕便，又或是「取量」為先，車身材料相當脆弱，密碼鎖及定位裝置形同虛設，損壞率極高。

隋然發那條朋友圈也是找了六輛沒一輛能騎的，一時氣急敗壞。

彼時榮範文昌風頭強勁，全網都在鼓吹共享經濟，發牢騷歸發牢騷，隋然沒想到迷彩單車真的倒閉，更想不到淮總還是它的老闆……唔，投資方之一。

隋然埋頭喝湯，搜腸刮肚組織語言。

現今市場上的共享單車橙黃藍三足鼎立，迷彩單車偃旗息鼓，還拖欠巨額押金——以結果為導向，淮總說第一個專案很